$比亚迪(SZ002594)$ 从人的角度探讨智能电动车的最终形态。
很多人喜欢拿智能手机跟功能手机来类比智能汽车。这是一种极其错误懒惰低智的行为。
智能手机跟功能手机的区别在于，功能手机的体验只有发短信和打电话。而智能手机上面能够提供比打电话和发短信更好更贴合人使用场景的应用。同时智能手机还提供了额外娱乐系统提供加分项。直到现在形成整个移动生态。
机械燃油汽车的体验并不像功能手机那样单一。车本身的体验非常非常重要。智能手机时代人们几乎不会再使用打电话和发短信了。但是智能汽车时代会导致人们不在开车了？不在从A点到B点了吗？车本身的体验也是多面话，如空间大小，座椅舒适度，动力系统，刹车系统，安全系统，续航，补能。以上所有车的体验，智能车的软件部分根本改变不了。而且人买车依然会更重视车的体验，而非智能的体验。智能手机的其他体验的纬度远超功能手机的体验。而智能车能提供的更多的体验，比如不成熟的辅助驾驶，比如车机娱乐系统。这些体验的纬度或者叫优先级是在单纯的车的体验之下。
用户在买车理由优先顺序：品牌＞价格＞安全＞方便＞舒适＞外观＞智能。
这也是为什么燃油车一点不智能依然能够占据汽车市场绝大多数销量的原因。宏光mini一点也不智能依然是销量最高的电动车。
从卖车的角度上看，智能化只能作为一个高阶配置作为卖点。并不能起到决定性作用。
智能车的到底有啥用呢？实话说虽然智能车不能提高更高级或者说更优先级的用户体验。但是他却可以让车企赚更多的钱。因为用户使用汽车的数据是最大的财富。有兴趣的可以参考我之前的评论。