这其实不是小利好。一般都是新建码头会邀请船公司参加，对港口来说可以带来资金，同时增加船公司挂靠忠诚度，对船公司来说，提高靠码头优先级，还可以分红。这种现成码头参股，应该是国家意志，支持海控做大做强，毕竟第一时间靠码头这种硬件级别的优势，别人只有眼红的份。相信这只是一个开始，未来类似的还会不断，不久的将来，平台型的海控与其他船公司在时效方面可能就是京东物流与小物流公司的区别。

优先权，这是事实还是猜测？