别瞎逼逼了，就你懂的多！

估值恢复，有利于资本市场融资收购资产，做大做强，提高抗风险能力。
$安徽皖通高速公路(00995)$ 如果公司7倍市盈率，收购10倍市盈率的资产，小股东们觉得不能提高资产收益率。
如果公司是15倍市盈率，收购10倍市盈率资产，则股民们就会觉得大股东十分地道了，可以大幅提高资产收益率。
低估股票的资产注入概念，股本不大，控股股东有庞大优质资产，AH股、AB股溢价高的可观察。折价的B股将更受益。$锦江B股(SH900934)$$龙源电力(00916)$ 新天绿色能源

这就好像一些银行股股吹，总是拿高股息来说事，却想不明白为什么银行股要一边现金分红一边各种融资。真要按6%股息率，比放贷利率还高，那银行直接用分红的钱或者净利润回购好了。类似的还有宁德时代比亚迪这类负债率畸高却大手笔分红而不是还债的重资产企业，都不是真心打算过日子的。就拿比亚迪来说，净资产一千多亿，固定资产就两千多亿(且不说还有应收+存货一千多亿)，现金流宝贵，还拿百亿出来现金分红。将来产能过剩行业过冬的时候，会连累多少上下游企业(都是应付款巨大)。造车比地产更鸡肋，一没法消化信贷，二有大量固定资产，是典型的重资产行业。

是这样的，各个层级的文件非常明白、非常一致地翻来覆去强调，提高直接融资比重，推动资本市场发展，背景则是旧的由银行主导的间接融资体系越来越不好用——成本高、效率低、利差窄、裙带多、管理僵化、空转严重、而且已经被用来做金融风险的缓冲垫并负责承接庞大的债务置换任务了。所以现在的问题就是怎么把定期存款和央企账户上的钱运动出来支持新一轮的投资，不论是平急两用还是新质生产力。这也是于古有证，1985年日本也是这么干的。
关于金融支持实体经济这件事，古今中外从来都是如此，阿姆斯特丹交易所是为了荷兰东印度公司搞起来的，英格兰银行是为了承销国债搞起来的，纽约市场的发展是铁路融资需求推动的。不知道为什么很多股民感觉好像不需要支持实体经济、不需要承担相关的风险就有资格获得回报。

规律就是规律，周期就是周期。理白君的格局不够大。

不一定，现在急需搞一些平急两用的工业，但又没钱投入，那么最重要的办法就是把相关概念炒高。然后央企资产注入。以比较高的估值定增来融一笔资继续搞这类项目。所以，最终还是会想办法拉高一部分的。

这纯属扯淡逻辑，好像你调控就一定能成功一样，现在经济问题大家都知道，能搞定还需要你在这哔哔，完全不懂什么叫牵一发而动全身的道理，思维还停留在解放前

30年后还是3000点。。。

不得不说，这应该代表了很大一部分有钱人的心态在他们的认知中，炒股和赌博没什么区别，毕竟他们很多人都在股市亏了很多钱或者听说亲友亏了很多钱，赚钱的没几个，所以觉得LD们也会是这个思路。。。殊不知，靠股市融资，大家风险共担的创业才是最合理最公平的机制，过去有太多的人靠关系靠房产卡位置赚了太多钱了，投资股票永远不会成为他们信任的投资方式，这也是种路径依赖

2亿多股民，大几亿基民，拉起来等同于发钱，受益的大部分人