本文是“财经独行侠”第681篇的原创文章，还请各位老铁帮忙点个赞，谢谢支持！
自2013年一带一路倡议提出，今年恰逢十周年纪念，各项成果斐然，也是今市场中非常重要的大型题材，极具投资价值。因而，侠哥计划以系列专栏的形式，深度剖析一带一路题材蕴藏的机会。这是系列第一篇，重点在基建板块。
一带一路概述
过去十年，一带一路战略经历了三个阶段：
1）谋篇布局（2013年-2018年）：第一阶段的重点工作主要在顶层设计，先后成立丝路基建与亚洲基础设施投资银行。
2）精雕细琢（2018年-2019年）：第二阶段是以基建项目建设为重点，逐步完善配套措施。仅2018年就有69个国家同中国签订了合作文件。
3）疫情下逆势前行（2020-2022年）：疫情期间，部分项目停工停产，贸易受阻，原材料价格上涨。尽管如此，依然取得众多成果。比如20年9月，中老友谊隧道成功贯通；20年11月，共同签署了《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。
展望新十年，随着全球各国经济刺激计划的不断推进，一带一路沿线基础设施建设带动互联互通水平还将不断提高。
落子布局
“六廊六路多国多港”是共建一带一路的主体框架。“六廊”即新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴和孟中印缅六大国际经济合作走廊。“六路”指畅通六大路网，推动铁路、公路、水路、空路、管路、信息高速路互联互通。其中重点落子布局在中国—中南半岛、中国—中亚—西亚、中蒙俄这三个经济走廊。
中国—中南半岛经济走廊
目前泛亚铁路东南亚段主要分为三个部分：1）以中越铁路为主的东线；2）以中老铁路为主的中线；3）以中缅铁路为主的西线。
三条主要线路均从中国昆明出发，分别途径越南、老挝、缅甸等国家，最终汇与泰国曼谷，再南下连接马来西亚及新加坡。
22年，我国与东盟贸易额达9753亿美元，同比增长11%，较13年增长120%，复合增长率9%。中南半岛未来主要干线铁路建设空间预计有4164公里，投资额约3447亿元。
中国-中亚-西亚经济走廊
中国—中亚—西亚经济走廊由中国西北地区出境，向西经中亚至波斯湾、阿拉伯半岛和地中海沿岸，辐射中亚、西亚和北非有关国家。
中国-中亚-西亚经济走廊投资重点将集中在哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、伊朗等国家。目前，中国与哈萨克斯坦之间可通过新亚欧大陆桥进行互联互通，中吉乌铁路与中伊铁路仍在规划及建设中。
22年我国与经济走廊沿线国家贸易金额5363亿美元，同比上涨32%，较13年增长63%，年化增长率5.6%。规划中及在建铁路项目约2959公里，公路约92公里，总投资额约3349亿元。
此外，中国-中亚-西亚经济走廊也囊括了新亚欧大陆桥，是连接中国与欧洲的重要通道。我国对欧洲投资的增长主要系我国企业“走出去”政策的不断推进。
中蒙俄经济走廊
中蒙俄经济走廊有两条通道，一条是华北通道，从京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；另一条为东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔。
能源合作是三国间分量最重、成果最多、范围最广的领域。22年12月7日，中俄东线 “泰安-泰兴”段正式投产，标志着我国东部能源通道全面贯通。去年我国与俄罗斯间贸易总额1884亿美元，较13年增长111%，复合增长率8.7%。目前规划中铁路约8996公里，在建公路全长约770公里，预计总投资额约 14033亿元。
以此可见，一带一路“六廊六路”基本都是以铁路、公路、管路工程项目为主。这些行业在国内早已成为过剩落后产能，但放眼一带一路沿线国家，还有很多基建水平都赶不上07年前的中国。这对于出海的基建公司而言，无疑是打开了更为广阔的行业天花板，他们也不再是周期股，而是焕发第二春的成长股。
重点关注
一、大型基建龙头公司
他们直接参与一带一路项目建设，海外订单持续大幅增长，同时估值优势明显。叠加中特估的带动，具备显著投资价值，是稳健性投资者的首选。
比如，中国建筑（建筑行业龙头央企）、中国交建（公路行业细分龙头）、中国铁建（铁路建设龙头）等。
二、小而美的细分领军企业
他们在各自领域做到极致，伴随着海外业务拓展，能够快速响应，充分受益于一带一路的推动。追求高弹性的投资者，也可以考虑。
建议关注：中材国际（为东南亚、中东提供水泥生产线建设）、中成股份（成套设备及技术出口商，涉及能源、交通、化工）、上海港湾（岩土工程细分龙头）等。
纵观整个一带一路题材股，基建板块是其中最具确定性的布局方向，任何一次炒地图行情都少不了会炒基建股。侠哥目前布局的6只一带一路标的中就有一半都是与基建相关的，先确保能够获取到题材的平均收益，在此基础上再追求超额收益。