《创新者窘境》那本书，其实就是把中国的弯道超车战略解释了一次。它提到的学习曲线，就是后发者会颠覆性创新的关键，也解释了大公司为什么会被后来者击败。
从行业层面来说，拿手机行业变革其实挺适合对比汽车的。虽然有人说手机和汽车的功能不同，汽车还是交通工具。但我想说的是，换个角度，移动互联网这个新基建，促成了手机从通讯工具变成了多功能。如果只是打电话，那苹果的信号一定比不上诺基亚。
油车时代，汽车是单一化石能源。但到新能源，由于电是二次能源，可以由风、光、水、核多种一次能源转化，所以它的基建网络就大得多了。以前我也提到：新能源能超车，也是拜燃油车热效率这么多年都突破不了50%给的机会。所以，就像芒格说的：“反过来看，总是反过来看”，就会看到，新能源汽车是一个嵌在新电力网络（和互联网）这些基建里的工具。
当然这个网络太大，这个新基建还没完全覆盖。美国、欧洲、日本，充电桩没建几个，就看起来油车还很能打。这跟苹果到非洲卖不好，传音倒是风生水起是一个道理。但你不去踩智能手机发展的风口，反而觉得自己把功能机降降价，就可以把智能机打趴下，就有点看不清大势的意思了。别总盯着眼前这点肉纠缠个不停。天下大势，浩浩汤汤。