对。一定程度上，理论上的技术上限也不高，除非和智能化、自动驾驶融合。
就好像内燃机热效率突破不了50%，转速不过10000；电动机上来就是90%以上，转速20000。但再往上，电动机到效率极限也就10%空间了。所以，只能往精准响应、精细控制方向发展。易四方理论上是最理想的模型。另外像电池能量密度这些，在没有全固态电池突破前，纯靠力大砖飞，各家差距也很小，拼的是产品良率。
都是在现有技术边缘竞争那一点点优势，被翻盘的风险在于其它类型的新技术突破。这和内燃机比来比去，无非是44.1%还是44.6%才是世界第一，却被90%效率的电动机颠覆是一个道理。