中远海控提案,立央企行业标杆

 $中远海控(SH601919)$  

事件初衷是皖通高速采纳了中小投资者的提案,重新规划了未来三年的股东分红回报计划,把分红提高到了当年归属母公司利润的60%,一下把分红率提高了8%左右。

作为中远海控的股东,这几天连夜和红总,行大师一起讨论起草了相关的提案,里面有一些条款,可能大家不太理解,这篇文章给大家说说其中的逻辑。

一、作为股东的权利和义务

我们虽然是一个个散户,但是投资的核心,是作为上市的股东。站的角度不一样,所以思考方式不一样。

如果你认为是在炒股赚差价,其实公司经营完全不用关心。如果你认为是在投资,想要作为一家公司的股东,和公司长期共存,共同发展,那就要有股东思维。

股东的权利主要包括:
1、查阅、复制公司章程等资料;
2、依法享有资产收益;
3、参与重大决策和选择管理者等权利。

股东大会中,超过3%的股东提案,就可以临时新增提案进行审议,我们可以提出自己的建议和诉求,至于公司是否采纳,那是公司的事情。

此次提案,我们是充分考虑了公司的行业现状和发展,以及作为股东的权利,做出的全部提案。

一共分为两个:

第一是,要求公司修改未来三年的股东分红计划,目前的分红计划已经不满足现状了。

第二是,要求公司回购股份,增加每股收益或者作为股权激励。

下面我们分开来说。

二、未来三年股东分红计划

目前三年的股东分红计划是2020年制定的,其中是分红要求是:不低于连续三年平均可分配收入的30%。

所以如果是按照19 20 21年来算三年平均,基本分红数量是微乎其微的。

2021年我们也知道,集运市场整体格局发生了剧变,利润以超过所有人,超过船东认知的形式,爆发了。

所以2021年和2020年完全是不同的市场,不同的情况。在此情况下,我们做了重新规划的提案。

新的提案中把分红改成了:

不低于当年归属母公司净利润的50%。

这样修改,即使未来公司业绩下滑也可以减少分红的绝对值。按照2021年1000亿的净利润来看,也给公司留下了500亿的净利润,足够公司的资本运作和发展。

我们不要求和高速公路和煤炭一样,分红能有60%甚至70%来分红,但是我觉得作为一个格局相对稳定的市场,50%的分红是完全可以接受的。

我们只是希望当公司向上发展的时候,股东可以享受红利,毕竟在公司低谷时也是无数股东在陪伴。

一起吃肉,一起挨打。

三、回购股份用于注销和股权激励。

很多人可能觉得大额回购并注销是最好的,但是这点很难。

因为注销涉及到减少公司资本金,对央企来说算是国有资产流失,需要国资委审议。

我们可以看到央企国企回购都是低于净资产的时候回购注销,高于净资产几乎是没有回购注销的。

但是随着公司资产的提升,港股在未来两年如果股价不变也会出现破净的情况,所以我们做了提案。

希望公司做一个回购授权,当出现特殊情况的时候可以直接行使回购权,回购并注销H股。

那么公司可以进行第二项就是回购用于股权激励。

目前中远高层和核心骨干的收入是低于行业平均水平的,在上一次股权激励的情况下,取得了比较好的效果。

所以我觉得可以回购股份去做股权激励,把股份分给所有的中远员工,提升员工获得感,帮助公司和股东创造更大的利润,同时,可以获得更多财务回报。

海员是所有行业中比较苦的,在海上一漂就是几个月,疫情影响下,很多海员换班时间都被拉长了,所以我觉得提高他们作为员工的幸福感也是很重要的。

公司回购股份,以更低的价格做股权激励,我是支持的。

四、公司的长远发展

中远海控从全球估值相对高的集运公司变成了估值倒数的集运公司,这是不正常的。

在A股,巨量的公司享受着流动性溢价,即使同行业对比,A股的估值也都是比较高的。

我们可以发现现象:

所有在全球是领先占有绝对优势的行业,估值给的都低。

所有在全球落后没有太大优势的行业,估值给的都高。

我觉得这是有问题的,缺乏大国自信。

比如海控在中国远洋时期,估值是全球最高的。现在海控的利润马上超越马士基成为全球第一,但是估值却下去了。

现在海控h股的估值和以星航运差不多,但是对比两家公司的运营模式、成本以及全球布局脚步。

海控理应给更高估值。

我们就不算流动性溢价,海控也应该和丹麦市场的马士基同等的估值。

海控作为一家央企,应该去带头执行国家的号召,树立资本市场的榜样作用。

资本市场的设立除了进行融资发展,也应该去回报股东。那些光融资之后割韭菜的企业,就应该被抵制。

我们不能让劣币驱逐良币。

苹果特斯拉微软脸书沃尔玛亚马逊...几乎都享受了全球流动性溢价和较高的估值。

他们也在回购股份,也会回报股东。

我们不求海控和他们一样,但是大股东占了绝大部分股份,高分红或者回购增加每股收益,大股东也是最大受益人。去拿这笔钱做做慈善都行。

五、结尾

大家可以自行决定是否形式作为海控股东的权利,希望可以跟公司一起发展的同志,可以一起进行提案。

无论成功与否,起码努力过。

大家可以联系 @红领巾传奇  进行登记。我们保证所有的流程和操作,都合理 合法 合规。

我们不是公司的对立面,我们只是希望和公司可以正视中小股东诉求,让公司更好的成长。

大家对提案有疑问可以留言,如果不想参与可以放弃。

 @阿阿华   @Bigpendan   @明尧  

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精彩评论

牛V乾坤添虎翼2021-11-21 16:42

想赚钱想疯了吧,意淫伤身体,没本事就退出股市,别丢人现眼,还筹划让上市公司,帮你吸引傻子来给你抬轿子抬股价送钱给你?,你自己怎么不筹钱买入把股价拉上去,让别人赚钱呢,🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮

郭荆璞2021-11-21 21:13

给积极股东点赞,无论提案内容是什么

Bigpendan2021-11-21 16:28

严重支持

土豆香蕉2021-11-21 16:31

如果真的能影响到大股东 严重支持。分享给老水手

可乐123的天空2021-11-22 10:35

我过去曾经在央企总部工作过很长一段时间,根据我对央企决策偏好和国资委管理模式的理解,对提议方案做两点判断供参考:

1、 关于分红提案一:在原有分红规划的表述基础上增加“或者当年的分红率不低于当年收益的50%”。这一条是符合央企与国资委的意愿,也是央企政绩的表现,所以这个提议只要动静搞大一些,中远集团公司应该也会乐于顺水推舟进行修改完善的。

2、 关于回购提案二:在港股很多公司的股东会都会公告授权公司董事会在下一年度内可以视情况增发或者回购10%的股份,而无须另行召开股东大会批准。所以要求1919港股在年报或者股东决议增加这一条并不是很破例的事情。但是关键是公司和国资委是否会提议回购,这个程序和决策是十分复杂的。所以我赞同赛艇队长以及一些朋友的意见,就是明确建议回购不是注销,而是回购H股作为下一期的员工股权激励。这样对于公司的新任领导班子是有积极性,国资委的审批管控点从回购注销变成是否同意员工股权激励计划(通过回购H股来执行),这个是国资委的管辖范围,必须审批同意与否。而回购注销的提议可能会因为被踢皮球推责任而最后没有办法落实。
以上意见供参考。

全部评论

无物可言04-30 09:53

可怕

虹沙04-30 09:24

真要这样,那就完了

慢快快慢04-30 09:11

千万别上空🐶的当,让他们狂吠去吧。他们叫的越欢,说明对提案最害怕。

慢快快慢04-30 09:10

大家注意了:所有在提案里冷嘲热讽的人,都是一股没有的看客,他们天天巴不得海控阴跌到三块,这是一种病态心理满足。他们如此排斥和嘲讽提案,是因为这会让他们的病态的期望落空,让他们羡慕嫉妒恨,凡是空🐶嘲讽的,我们大胆干就错不了!!!!

慢快快慢04-30 09:05

空🐶又害怕了,万一提案通过海控股价起飞,这帮人要嫉妒恨疯了,可悲可叹的人。一辈子做梦都想海控跌。这是病。