不跟 的讨论

比销量比亚迪也是世界第一新能源车。

英伟达是因为台积电垄断了高端制程技术，不能随便扩产，而且华为被封锁不能快速追赶，现在华为的产品出来了也一样供不应求。BYD的车在海外轻松翻倍，毛利很高，只是运力跟不上，现在大量造汽车滚装船。再过几年看看，是英伟达好卖还是比亚迪好卖。

傻子，比亚迪海外的7%毛利绝大多数是手机代工。这都不知道还学人看财报。

你就只看到眼下三寸地，比亚迪去年才出口20多万辆，今年订了8艘汽车运输船。才开始大规模出口。丰田技术差得太远了，没有美国市场的保护，跟在中国市场一样，马上开始崩盘，别吹了。 还是那句话，汽车是第一大工业分类，过几年看看卖汽车赚钱还是卖几块计算卡显卡赚钱。

卖1万还是大赚特赚，还是非买不可。
byd这个技术是大家非买不可的的吗，光伏技术据说我们也是领先的，有用吗？
以前油车最省油的是日系，但日系还有一个故障率低的优势，恐怕后者才是日系销量好的根本原因，但日系能谈得上硬科技吗？日系能切掉bba的蛋糕吗？

哈哈哈，全靠你自己想象啊，比亚迪去年国内毛利25%，海外7%，海外毛利很高？比亚迪去年净利润300亿，海外营收占四分之一，但只贡献了10%的净利润，还运力跟不上，你大概不知道欧洲有些仓库堆满了卖不掉的byd汽车吧。
知道丰田去年净利润2000亿吗？别和英伟达比了，业内老大还差得远。

满口的“文明认知”，“真正独立”，口气越来越像了。
比亚迪有什么负面？除了产能不够大，别的没听到什么有价值的信息。买股票就是买在从小变大的过程，难道像丰田一样世界第一但毫无竞争力再买？真好笑。

加关税说明你的产品不是人家的刚需，海外建厂只不过是躲猫猫。
英伟达的GPU我们能加关税吗？

你说的待遇是裁员么？

你是活在自己的梦里，丰田现在仍然是世界汽车销量第一，净利润是比亚迪好几倍，也是比亚迪学习的对象，才出口20万辆，就算再翻几倍，也吓不死人，拜托，你们这些b粉膨胀的要命了，哈哈哈。
美国也是汽车制造强国，吃饱了撑的要保护日本汽车商？而且国内不是公认的日本就是美国的韭菜嘛，想怎么收割怎么收割，照你们的逻辑，通用、福特才应该把丰田、大众按在地上摩擦，这就是文明认知的差距。
三星离开中国市场怎么样，一样很滋润！别过于高估自己。
比亚迪要是有2000亿利润的预期，市值早就上2万亿了。