仓又加错-刘成岗 的讨论

先造出个有足够大的前备箱吧！技术和特斯拉一比没几个能打的。。。。

特斯拉还慢？既有业绩和未来想象空间都是一流的。

消费者买东西无非是看两点，一是价格，二是效用。

谈到用户体验的时候，绝大多数人都不会考虑价格这一点，但是大众消费品价格是决定性因素，有些问题如果东西贵了它就是问题，但便宜以后就不再是问题，所以特斯拉始终强调先进制造、效率、低成本，这是非常重要的。与手机不一样，汽车的绝对价格还是比较高的，所以不像手机那样相对竞品贵一点也不要紧。

而谈到“用户体验”的时候，有时候人们太喜欢纠结一些细节，螺蛳壳里做道场，就像老罗做手机，一个图标的圆角弧度都要纠结半天，其实苹果根本不是这样。细节上的用户体验只是“效用”的一个子集，而产品的基本功能在用户心智中还是权重更大的，具体到电动车，无非就是续航、补能、智能化。所以特斯拉专注于三电、FSD没有问题，唯一的问题是进度慢了。进度慢了，原本领先的续航、辅助驾驶被追上了，大家才开始比较舒适性、噪音、做工之类的细节。

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进度慢应该不是主观上的，可能处在 S 曲线的平缓那段。

我认为特斯拉的基本面一直在持续进步，当然竞品多了消费者肯定有其他选择，但我很少看到行业开拓者和绝对的领头羊，在公司毫不松懈的情况下（全球开厂、垂直整合上下游、前瞻性技术研发投入），会被后来者颠覆的（无论是资金、技术都落后）。

说实话，这一波特斯拉最大75%跌幅，我也出乎意料，但还没有坐立不安（相对中概而言）。虽然我无法断定国内市场需求到底有没有问题（国外不是问题），但横向比较下来，依然认为特斯拉是这个时代最佳的科技公司，所以又加了20%持股数量。

不过我的判断应该也是屁股决定脑袋，虽然我美股没有满仓特斯拉，但也是绝对超高仓位。

好像苹果手机 vs Android也可以类似对比，甚至更好一些。比如说我用了差不多12年的Android，从未倒向苹果阵营，但毫不影响苹果高歌猛进啊。

感觉他现有的东西国内企业全都依葫芦画瓢山寨出来了。当然你可以说很多指标还是特斯拉强，比如特斯拉最高时速可以到200出头比亚迪只有180，或者特斯拉电池只有60度，续航和对手70度的差不多。或者特斯拉可以ota升级，很多对手有了ota也不升级。但是消费者又不关心这些，他们觉得其他车子已经赶上来了，和特斯拉差不多。

那既然他的发展慢了，和竞争对手的差距变小了，现在该怎么办？还继续看好吗？还是要找发展更快的成长股？