01:刚听董事长您说到您刚从法国回来，那有没有一些顶层的信息的分享?储能出口未来预计会是个什么样的形式?A1:短时间来看，就看今年和明年的情况的话，出口的影响不会太大，不管政策是什么样的一个变化，因为除中国以外没有什么产能。动力电池是因为过去中国动力电池交付给的客户只有几个，能够批量出货的国内公司只有少数。全球范围里面，欧洲和美国第一季度的电动车的销量是在下降的水平，出货量是挺少的。储能电池今年后期的增长非常快。因为欧洲的电价4块钱一度电，储能系统可以帮助他们节约钱，通货膨胀的影响还是蛮大的。
主要影响出口的是关税贸易壁垒，美国过去征收特别的关税比例是7%。因为美国和欧洲它没有产量，其他地区也没有产量，所以对于出口到美国这些地区加价的影响不会太大，市场只能接受。另外，现在我们也开始加速布局海外产能，像我们在匈牙利等地区也建有工厂，将来也会有产能进行应对。现在我们比较担心的是这个特朗普总统要回来，他已经说过了要加60%的关税，这个老人家是说到做到的。
这两年欧洲的情况比较复杂，为什么去法国投资?法国的汽车工业很多都已经破产了，所以他们对中国的汽车提出了反倾销的调查，而德国公司的意见不一样，上次F1赛车的时候我去上海，奔驰表态他们的产品有信心可以跟中国竞争。但法国人希望有一个壁垒，他们的车在中国也卖不掉了，即使中国报复，也只能是奔驰宝马大众来承受(德国公司承受)。这家企业在中国有很大的市场，所以现在欧洲的情形特别有意思。
亿纬锂能觉得加税的概率不低，也是公司一直在关注的一个事情。所以亿纬锂能也在宣扬一线工厂与宝马配套，也是应对未来贸易壁垒的准备工作。过去我们有应对关税的经验，通过降低成本、增强与客户联系能够缓解这部分影响。面对未来的关税增加，亿纬锂能也会采用这一套做法，目前的应对还是比较充分的。
亿纬锂能之所以选马来西亚，就是因为这个国家的外部环境比较温和，在东南亚地区，美国欧洲也相对接受一点。但是即使亿纬锂能做出准备，未来的变化肯定有很多不确定因素。不过，如果我们站在更高的层级看这些问题，其实大趋势是明朗的。电费、环保、气候变化都是欧洲人比较关心的问题，在这几件事结合的新能源革命浪潮中，中国的竞争优势还是比较明显的。$亿纬锂能(SZ300014)$