全球集运三大联盟共10家头部航运公司均已下单或通过独立船东下单。鉴于中日韩有能力建造万箱船的船厂2025年前船位已满,以及联盟内部相互牵制作用,基本可以断定1-2年内再下大单可能性不大,但支线1000~7000TEU箱船订单可能还会有。
咋看的......手持订单数极低,意味未来订单增长潜力巨大啊[呵呵]