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1.投资者提问:2022 上半年新冠疫情对生产企业有所影响,请问公司生产经营情况如何?
回复:面对新冠疫情带来的诸多挑战,公司特别是在沪主要子公司克服上海疫情封控期间的重大影响,4 月底率先实现复工复产,经济运行保持了稳中有进的良好发展势头,为全面完成年度经营生产任务打下了坚实的 基础。上半年,公司实现营业收入 239.75 亿元。其中:船舶造修及海洋工程业务营业收入 197.72 亿元;动力装 备业务营业收入 22.42 亿元;机电设备业务营业收入 12.44 亿元。经营工作方面,公司上半年造船业务共承接 民品船舶订单 50 艘/383.4 万载重吨,吨位数完成年计划的 83.29%;修船业务承接修船 172 艘,订单金额 10.72 亿元,合同金额完成年计划的 55.85%;动力业务承接柴油机 385 台/350 万马力,马力数完成年计划的 58.53%; 应用产业(机电设备)承接各类风塔 95 套,合同金额 2.74 亿元,其他机电设备共 7.43 亿元。生产工作方面,公司 上半年造船业务完工交付民品船舶 30 艘/331.18 万载重吨,吨位数完成年计划的 48.87%;修船业务完工船舶 126 艘/7.84 亿元,金额完成年计划的 47.54%;动力业务完工柴油机 292 台/203 万马力,马力数完成年计划的 35.68%;应用产业(机电设备)交付风塔72套/3.07亿元,其他机电设备完工产值共9.29亿元;海洋工程业务实现 交付 1 座平台及 1 艘 34 万吨 FPSO。
2.投资者提问:请问公司如何看待船舶行业周期及当前造船产能利用率情况?
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3.投资者提问:请问公司核心竞争力在于哪些方面?
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4.投资者提问:近期 LNG 市场较为火热,请问 LNG 运输船当前的市场情况如何?
回复:当前,LNG 船运输市场维持高景气的市场行情。据统计,2022 年上半年,全球主要国家 LNG 出口量约 2.0 亿吨,较 2021 年同期增长约 3.5%。除满足北半球冬季供暖需求之外,因地缘政治冲突升级,欧洲地区对 LNG 需求激增,支撑了全球 LNG 贸易整体增长。在全球碳减排政策推动下,LNG 贸易需求持续提升,为 LNG 运输 提供了新一轮的发展机遇。值得一提的是,本公司全资子公司江南造船(集团)有限责任公司于今年 3 月底,联 合中国船舶工业贸易有限公司与阿布扎比国家石油公司(简称 ADNOC)旗下公司签订了 2 艘 17.5 万立方米 LNG 运输船建造合同。该型订单是中国船厂在大型 LNG 船领域的第一个直接面向国际市场油气公司的订 单,开创了中国船厂在大型 LNG 船建造领域与国际油气公司直接合作的先河,详见有关公告内容。
5.投资者 提问:当前中国的劳动力资源能否满足船舶产业发展需要?回复:近两年,新船订单大幅度增长,生产任务较为 饱满,加大了骨干船厂对熟练劳务的需求,特别是电焊等关键工种的熟练工的流动性大幅上升,总体而言,船舶 工业劳动力资源不足与船企发展需求的矛盾在一定程度上有所体现。公司将加大对船舶工业职业教育发展 的支持力度,积极推动校企深入开展合作,完善技能人才的评价体系、健全技能人才职业发展通道、培养更多 高素质技术技能人才,加强数字化、自动化技术运用与投入,提升现场管理水平,确保公司生产经营正常开展。