回复@黑风岛主: 把这个论点向前提。前几年，电车“”利润”是可以的。光拿补贴就赚钱//@黑风岛主:回复@滇南王:“行业利润高”，这个论点本身就是不严谨的，实际上大部分做新能源汽车的都在亏损（要么靠融资撑着，要么靠母公司卖燃油车来补贴），能盈利的屈指可数：特斯拉，比亚迪，理想，广汽埃安。能盈利的都是销量处于头部的车企，说明了这个行业很依赖规模，规模上不去，钱烧完了就只能死。比如威马。最终这个市场上只能剩下几家头部车企，并且活的不错，其他陪跑的都挂了。
“风口过去，一地鸡毛”，其实风口已经开始过去了，首先国家补贴取消了，后面整个市场完全由需求来驱动；其次资本也开始退了，新势力融资将非常困难，威马为什么会挂，就是因为融资续不上了。但一地鸡毛的还是指中部和尾部的陪跑企业，头部的依然能保持不错的盈利。