| 发布于: | 雪球 | 回复：14 | 喜欢：0 |
认同。
我反而不看好九号在2轮电动和小牛的竞争:
1.两轮占九号收入比例不高，企业投入的资源和重视程度存疑。
2.两轮和九号的主打产品线平衡车的销售渠道不一样，甚至说是完全不一同的销售模型，完全没有协同效应，管理层怎么看待和协调？而且两轮所要投入的线下销售成本和精力，一点都不会少，甚至是一个很传统的打法，和九号的DNA吻合吗？
哈喽电动也有类似问题。
$小牛电动(NIU)$ $九号公司-WD(SH689009)$ $雅迪控股(01585)$
屁屁决定脑袋，要去学三流组装公司的营销模式你从根子就错了。人家是食物链的底端你去学人家那套要饭打法哎……大气点学学苹果！直接一家旗舰店的事儿，九号压根不缺钱。搞啥业绩去附和资本。我断言九号会一意孤行走你们看不到的路子，什么雅迪爱玛的求你们了别比了没意义，大可以去找中石油。九号最终会回到机器人赛道上来了……不断创新才是公司的本质！别一天到晚bibi业绩那不是你们要看的事儿
相当的有道理，感谢指导。
目前小牛和九号的重点都是电动自行车，主战场在高线城市，而低线城市主要是简易电摩，我也没想明白，未来小牛和九号如何渗透。
从市场规模而言，电动自行车大概有2500w/年的销售量，小牛才不到100w量，理论上还是有很大空间，就看其能否不断渗透。
整体而言，我对小牛还是很有信心的，准备重仓他。