$越秀交通基建(01052)$ 主要投资及经营收费公路、桥梁和码头项目，2023年12月底合计共有16个，遍布广东、湖北、河南和天津等地。2023年全年，集团有13个项目的路费收入录得升幅，升幅介升8.3%至48.1%，其余3个项目分别下跌3.2%、6.7%和24.9%，而日均车流量方面，去年15个项目升11.9%至43.6%，而汕头海湾大桥跌24.3%。
单计2023年12月份，集团全部项目的路费收入均录得按年上升，增幅介乎6.9%至61.7%，主要由于因宏观经济恢复及人员出行增长，集团大部份项目车流量、路费 收入按年持续反弹，以及受疫情影响和四季度货车通行费10%减免政策影响，集团2022年12月大部份项目车流量、路费收入基数偏低；此外，当月受雨雪天气影响导致车流减少，集团部分项目车流量、路费收入按月下降。
广州北二环高速公路为集团重点项目之一，其收费里程42.5公里，由于广州北二环高速的车流量已大致饱和，导致交通拥堵已成常态，因此正进行改扩建项目，据目前估计，有关的改扩建项目总投资金额约为170亿元，预计将于2028年建成通车。2023年，广州北二环高速的路费收入11.4亿元人民币，按年增加12.6%，日均收费车流量按年上升22.6%至298,196辆次。
现价计，预测股息率约8.3厘，具有一定防守性。走势上，昨日股价重上10天和20天线， MACD熊差距收窄，STC%K线升穿%D线，宜候低4.2元以下吸纳，反弹阻力4.62元，不跌穿4元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份