$越秀交通基建(01052)$ 主要投资及经营收费公路、桥梁和码头项目，今年6月底合计共有17个，遍布广东、湖北、河南和天津等地。今年6月底，集团控股项目应占权益收费里程为477.7公里（总收费里程约为556.2公里），集团联营公司和合营企业的应占权益收费里程约为88.8公里，所有高速公路和桥梁的应占权益收费里程约为566.5公里。集团上月公布，预计广州北二环高速改扩建项目的主要建设工程将动工，广州北二环公司已通过广州公共资源交易中心进行标准化招投标程序，并已经向改扩建项目的主要建设工程向相关承建商发出中标通知书。
今年上半年，集团的收入19.4亿元（人民币，下同），按年增加19.8%，其中路费收入增加20%至18.8亿元。期内，营运盈利上升16.5%至9.7亿元，纯利增加44.6%至4.3亿元，主要受惠于疫情防控措施解除、宏观经济复苏，以及人员出行持续恢复增长；另外，由于新收购河南兰尉高速公路的财务数据，自2022年11月19日合并至集团内。整体毛利率上升1个百分点至56.6%。
集团的现金流稳定，今年上半年经营活动产生的现金净额为13.4亿元，6月底的现金及现金等价物为17.7亿元，总债务166亿元，资本借贷比率下降至50.4%。集团上月中发行金额13亿元的2023年度第三期超短期融资券，票面利率2.5%，期限为270日，所得资金将用于偿还存量债券。集团派中期股息按年增加50%至每股0.15港元，相当于0.1372元人民币，中期派息率相当于53.8%，较2022年中期的48.8%上升5个百分点。现价计，预测股息率约8.5厘，具有一定防守性。
走势上，近期股价横行整固，MACD牛差距扩阔，惟STC%K线回落至接近%D线，宜候低3.9元（港元，下同）以下吸纳，反弹阻力4.4元，不跌穿3.7元续持有。
金利丰证券研究部执行董事黄德几
笔者为证监会持牌人士，本人并无持有上述股份