面对新冠病毒疫情持续逾两年，困扰全球的航空业，惟随着各地逐步放宽旅游限制及检疫要求。本港近期疫情稳定，港府多项防疫措施已相继放宽，早前已降低抵港人士的酒店检疫要求，客运量有望回升。国泰航空（293）以本港为基地的国际航空公司，早前公布未来两个月将会大幅增加1,900班航班，特别是受欢迎的红点，包括东京、大阪和伦敦，业绩有望否极泰来。
国泰航空今年9月份，载客26.6万人次，按年增加101.7%，但相比疫情前2019年9月的水平下跌89%。收入乘客千米数按年上升102.2%，但与2019年9月相比则减少84.1%。乘客运载率增加26.7个百分点至72.5%，以可用座位千米数计算的运力按年增加27.8%，与2019年9月相比下跌83.8%；客运运力约为疫情前的16%水平。今年首九个月，载客人次按年增加124.7%，运力上升6.7%，而收入乘客千米数则上升130.6%。
至于货运方面，国泰9月份运载10.4万公吨货物，按年减少20.6%，与2019年9月相比减少39.7%，月内的货物收入吨千米数按年减少28.3%，运载率下跌13.3个百分点至66.4%；今年首9个月，载货量按年下跌9.8%，运力减少23.7%，而货物收入吨千米数则下跌31.8%。今年上半年，集团亏损49.99亿元，较2021年上半年亏损75.65亿元，大幅收窄33.9%。在燃油对冲方面，今年上半年平均飞机燃油价格按年增幅85.1%，惟燃油对冲收益按年增加2.2倍至19.88亿元，令燃油成本净额按年增加14%至26.3亿元。
走势上，自9月中形成下下降轨，目前失守多条主要平均线，STC%K线跌穿%D线，MACD维持熊差距，短线跌势有望喘稳，可考虑7.5元以下水平吸纳，反弹目标9元。
金利丰证券研究部执行董事 黄德几
笔者为证监会持牌人士，并无持有上述股份