| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：70 |
[很赞]赞同您的观点。
中国的新能源战略是完全依托于我们自身完整制造体系的，这一点是老美曾经送给我们的，也恰恰到现在成了他自己的软肋，到今天，他们想要在新能源产业链上超越我们，已不再可能。这也是为什么老美着急忙慌联合欧洲搞中国电车限制的原因，包括制造“新能源车是骗局”的阴谋论。他们恨我们，却也无可奈何，所以只能在这些细枝末节上发泄发泄。
美国现在手里在能源方面唯一还有话语权的就是石油牌，这也是他们目前高度关注中东问题的核心原因所在。可惜的是，就算他们手里还能拿住这个限制，对我们的压制也长久不了的。
中国新能源汽车领域的技术，在全世界都是顶级的，而且还在快速迭代，很多现在发生的事，也许过不了多久就要进“历史博物馆”的，比起纯电还是混动技术，这才是中国新能源最核心的生命力所在，就像这里提到的固态电池，就是这份生命力生化出来的一个方向，这类方向未来只会更多！在这个浪潮中，特斯拉扮演了重要的角色，但它绝不是汽车领域的苹果公司，之前一家称自己车就是乔布斯想要的样子的中国车企同样不是，股价已经给了他最后的回馈。无论未来的汽车界苹果公司是谁，我相信，它大概率来自中国。$比亚迪(SZ002594)$ $吉利汽车(00175)$ $特斯拉(TSLA)$
你这也是奇葩，固态电池正常工作阈值-30度到120度，你来个深海外太空高纬度极寒地区。欧阳明高明确指出固态电池不需要复杂的热管理，也不会在冬天出现大幅的容量下降。
技术在进步，第一台电动车出来比第一台燃油车还早，但是因为电池性能被排除在汽车工业外近两百年，现在回来大杀特杀。燃油车的问题技术无法解决，但电动车还看不到技术进步的天花板。
真佩服你们业外人士听了几个大佬吹牛逼就来指导我们业内的做事了。语言是有艺术的，他只要展示好的一面，忽略坏的一面，你们听上去就全是好的了。
别说你查阅什么资料了，业内的sci真不是炒股的人能研究明白的