淡定的股价小沙堡 的讨论

如果自由贸易，美国和西方国家不设壁垒，中国货会统治全世界。类似当年的茶叶丝绸瓷器。

根据蒙代尔不可能三角，中国选择的是独立的货币政策和稳定的汇率，来完成现代化，制造业产业升级和民生稳定。
老是觉得自由兑换很重要那就是陷入西方话语陷阱了，那么多可以自由兑换的发展中国家，被收割那么多茬，日子过得很好吗？
以前美元还跟黄金挂钩呢，说不挂就不挂了，西方以前还自由贸易呢，现在小院高墙搞的飞起，真信西方那一套就是作茧自缚

我是言行一致的，自己开电车，用电车，也大量投资电车公司和电车产业链

蠢货，连香港都没去过，不知道什么叫离岸人民币，也不知道有个离岸人民币汇率。
你出过国吗？用过双币信用卡么？影响你自由买东西自由兑换了么？
纯喷子。

实际使用成本是油车的1/10都不到。开电车是又拉风又便宜。

我哪个不是列的数据，摆的事实，你自己观念陈旧，不想面对现在现实。就直接直接想倚老卖老。

你说的没错，长电很垃圾，唯一的优势就是稳，当然也不是绝对的，只是在a股里面算比较稳的一个，波动率可以跟着10年期利率做50到200bp利率的预估，也就一个收息货仅此而已，假设对岸降息我们继续跟着降息，那长电得pb就会波动，如果经济好我们加息长电就看空就这么简单

股市不就是讲故事吗，那买电车我觉得也是傻冒，成本比油车贵多了

那又怎么样，本质还是汇率管制，假设让散户可以全球投资，你会买英伟达还是海光信息，工业品难道能看出人民币低估？这个理论貌似不能成立，德国的奔驰车比国内便宜，难道欧元低估了？

国内降息是为了更好的化债，股市承载不了这么多钱，既然你这么喜欢电车，我就说说我对电车的看法，最后活下来的没几家b算一家，国企能活，特斯拉能活，最关键的看哪个电车能在国外卷，就像你说的国内卖不出价的国外卖的很贵，其实并不是国内便宜，而是人家那边车本来就贵即使加上运费关税我们还是有竞争力，但是这不是长久之计，必须海外有工厂的，国内今年销量不会好，车子的贷款撑死5年，而且都是替代油车的份并不是独立得增长，所以靠贷款扩张很难注定通缩，地产这个坑短时间解决不了，这里面就得看科技突破了，半导体的突破很关键，靠汽车独木难支，a股的好企业得国内卷的赢，国外也要卷的赢，汽车不是个好行业，即使小米汽车卖的飞起来，小米的股价还是那么回事。