春季是电车最省电的时候,雷军真精
在广东高速上,小米su7标准版顶着120km限速的情况下,平均时速97km,百公里电耗15度电
根据工信部公示,小米su7标准版采用比亚迪弗迪磷酸铁锂刀片电池,总电量73度电
按照这个电耗,小米su7标准版全程高速顶着120km限速的情况下,能跑486公里
雷军自己微博公布纯高速能跑490公里
相对自己公布的cltc668公里续航,这个达成率为73.3%,算很厉害了
高速是纯电动车最耗电的工况,小米su7这辆车在纯城市工况下,很可能达成85%以上的续航里程。
小米作为第一次造车的新入行者,这个续航达成率已经超越很多业内老牌汽车厂和造车新势力了
当然和比亚迪很多小车动辄100%达成率相比,还有差距,毕竟几十年的三电自研自产的功底还是厉害的。
但相比其他组装车,小米是用心设计了
$比亚迪(SZ002594)$
$赛力斯(SH601127)$
$小米集团-W(01810)$
小米su7这个续航率有些超预期了,不过想想采用的是比亚迪弗迪磷酸铁锂刀片电池(标准版),那就正常起来了$小米集团-W(01810)$ $比亚迪(SZ002594)$ $电池ETF(SH561910)$
依稀记得粗粮粉喷迪粉,现在不知道怎么样了
这是小车,风阻系数小,跟技术没什么关系
电车在100以下,120,140,180耗电量都是陡然增加
你敢开组装车么?
小米现在一通花里胡哨的操作,车呢?
高速普遍都6折,电车走长途实在是……
影响续航的主要是温度,20度左右的时候能1:1,冬季零下20度,打对折都算好的。各个品牌水平差不多,没有明显差距。
现在广东的气温而已
还是车下面的美女好看
高速不打对折,很厉害了。我零跑c11,打五六折!