如果U8全年能交付12000辆 按单车利润40%算 就有50亿的净利润
比亚迪垂直整合的模式很难算出哪个车型赚了多少，主要看会计怎么写。
有那个技术造好车卖好车，在不太拥挤的赛道抢市场赚利润是商业上最简单的道理，再深一层也可以提高品牌的形象，大众最牛逼的品牌布加迪劳斯莱斯都是这样的角色，只做低端车那是日本人最希望比亚迪做的[滴汗]再者说了，两手抓两手都要硬不行么？这两者之间一定此消彼长的冲突关系？
你别忘记了比亚迪是开保险公司的 走量估计附加自家保险[斜眼]
没有高端车的技术下放，哪来的持续竞争力？保时捷只卖豪车，人家是利润低了还是市值低了？
平均1000台每月，接下来还有u8越野版，下半年还有仰望u9，全年1.2万台有的