驾照 的讨论

不要按个人喜好来判断销量好坏。理想几百家门店，成熟的销售，各种积累的销售线索。李想在昨天还发信息说50万以上最好销量，不是没有依据的。有些车看着竞争力十足，订单也多，但是上市后就是起不来量，产能怎么爬也爬不起来，结果几个月后就被回过神来的竞争对手给打残了。理想是既能抓住目标消费者的痛点，又能快速的爬升产能，下了订单，还没等你消磨掉等待的兴奋劲就把车交给你了。这个能力，除了现在好在爬升的赛力斯，没有一家新能源车企能做到，这就是非常非常了不起的能力。

小鹏的X9一月份可是卖了两三千台，三倍往上的话那不就接近1万。纯电MPV能卖1万啊，而且是以56万这样的价格，我觉得很难想象。

这车也就原先的，老客户置换会买，理想死忠粉。第一个月销量就是最高点，不信走着瞧

不会每个月上万。但是今年会有个别月份销量上万。平均7千，年销售过八万应该有。李想这人，太懂车市，太懂消费者了。以前豪华MPV销量不高，不一定就代表市场没那么大。以前大型SUV也没有月销量过万。李想的789三款都实现了月销过万。

首先你年收入是否过百万？其次你或者家庭有2个娃以上或者是自己开公司。不然，真没资格说这些

上万？你真乐观，能上千都算理想成功了。

3月11日就开始交付了。你看看它第一周交付多少数量。等4月看看3月份20天能交付多少。

能超过问界 m9 吗？我不相信

我实在看不出来MEGA会比X9卖得好

我应该符合这个特征对象的，但是我是觉得说服不了自己，凭什么腾势D9贵30万买这个车。