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看了今天小米的发布会
省流一句话总结就是
小米造了一个更好看的国产版特斯拉modelS
尤其是白外红内的那个配色非常优雅,第一眼就有保时捷的感觉。
车机软件系统也比较有亮点和小米的澎湃系统的话融合的比较好。
除此之外的话,小米造车本身的硬件
比如底盘,比如电池,电控,电机的话,
和比亚迪这种几十年的造电池出身的新能源先驱的话,差距很明显。
不是小米三两年能追得上来的。
另外的话,因为小米的话是个组装车,所有零部件外采。所以它的最终成本的话,我觉得很难控制,价格压不下来,量上不来,量上不来的话就没法盈利。
所以综上所述的话,我觉得在短时间之内,5~10年内,小米很难挑战比亚迪的龙头老大地位。
更何况小米低配版的车的话,全盘采用比亚迪的磷酸铁锂电池。
小米卖的越多的话,比亚迪刀片电池的话本降的更快,规模扩的更大,更容易击败宁德时代。
看完小米发布会,唯一我觉得比亚迪需要补强的就是比亚迪的造型和内饰。
不知道为什么比亚迪造的车总共有股土味。
杀马特的味道不够优雅。
没有保时捷那种第一眼看上去就是优雅漂亮的感觉,令人惊艳。
$小米集团-W(01810)$
$比亚迪(SZ002594)$
$宁德时代(SZ300750)$
怎么看怎么觉得有点像组装手机的套路在组装一台车,如果没有销量,那么每个部件的价格能不能打下来!有些东西感觉是无中生有的概念或者说是自创,会不会像当年的的小米手机一样,品控很差……本 D 丝,可不想未来大街上上有人说这小米是**车!
看看内饰…还保时捷…服了这些人
比亚迪的软件部分问题大了
一群战斗鸡
最多五年破产
外采的不一定比自产的贵 传统车企自身品牌定位其实就是一大问题 早期的国产定位太低了 现在能做的基本都是推出高端子品牌 这么一来不就是同一竞争节点了吗? 至于技术积累可能需要3-5个款的调整跟不上的大概率也将被淘汰
外观设计是现在制约比亚迪发展的最大瓶颈
logo放车上太丑太丑,看一眼劝退的程度,应该从新设计一个建立一个专门电动车品牌。
挑战比亚迪
在小米眼里比亚迪就是做电池的。
你要是文字匮乏的话,可以别说那么多的话,这样你就不会总是的话的话了,什么玩意儿