$法兰泰克(SH603966)$ $汉马科技(SH600375)$ $蓝海华腾(SZ300484)$ 换电机器人业务我们进行边际更新，首先法兰泰克2022年四五月份开始谋求进入这个细分方向，进行一年多的探索，22年底研发了两代的产品出来，法兰泰克目前主推的为重卡换电二代站产品。目前重卡电池度数282度，重量3吨左右，续航里程160公里左右，换电重卡的电池很重，所有需要换电机器人，所谓的换电机器人就是欧式自动化智能起重机在换电领域的拓展。
目前主流的换电重卡站为7+1工位，投资额500万左右（不包含电池，含站体加土建、电力施工等），玩家玖行能源，吉利的阳光铭岛，还有像三一重工和博众精工、瀚川智能。重卡换电站根据度电来收费的，每度电收多少服务费跟充电桩的收费类似。公司市场调研建设500万投资额的重卡换电站，每天需要接入30~50辆车，才能实现8000-1万度电的收入，才能实现盈利，目前满足这种条件的市面上换电站只占10-20%的比例，其他都是盈利差的，这种投资额大的重卡换电站目前只适用于电厂、矿山等特殊小众场景。
而法兰泰克经过调研推出自己的3+1工位的二代换电站，投资额在100-200万之间，这种有什么优势呢？成本大幅度降低，投资门槛大幅度降低，只需要10+台车就能满足换电站的盈利需求，投资经济性更好（因为现在7+1大部分都存在冗余空闲产能），预计 经济性+政策+换电站示范点，预计推广比较快。假如后续换电重卡需求密度起来，可以两个3+1叠加形成双通道重卡换电站，这样相比7+1仍然效益高，投资小。
因此我们如期上修换电业务，换电重卡行业目前还是0-1的进展，所以没有理由按照客户来推导，因为一个新的渗透行业肯定还会增加客户，因此我们按照市占率来预计。
22年的重卡换电已经出来了，虽然整体重卡销量呈现了断崖式的萎缩，因此我们没有理由认为未来显著增长，预计温和修复，虽然总量萎缩，但渗透率很低，在新能源重卡和换电重卡的双重渗透加速下，换电重卡仍然会是一个显著增长的行业。这是一个每年几十亿到百亿的换电设备市场。
从以上可以看到，按照市占率来估计，就会为24/25年能带来3/6亿的收入，无疑法兰泰克在这换电新领域拓展是预期很高的，虽然这领域毛利率不会很高，只是整体25%的持平状态，但会带来营收体量的增加。
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