11月新能源品牌$赛力斯(SH601127)$ 问界环比大增48.2%,虽然智己环比增长116.6%,但基数太小了。其它品牌环比增长大多没有超过5%的,蔚来和大众ID还环比下降了。比亚迪没有列出,实际环比增长仅为0.02%。大浪淘沙,方显英雄本色!
M5已经推出27000元全新权益包,广州车展会推出几款官版车衣和套件,销量逐步走高是确定的。明年4月份左右出2024改款,补足m5纯电不是800v的缺憾,内饰空间舒适性上做出升级。这样明年问界M5销量上20W是可以期待的。加上M7明年预期40-50万,M9预期20万,2024年赛力斯总销量虽然到不了100万,80万左右还是希望很大的。
11月新能源品牌$赛力斯(SH601127)$ 问界环比大增48.2%,虽然智己环比增长116.6%,但基数太小了。其它品牌环比增长大多没有超过5%的,蔚来和大众ID还环比下降了。比亚迪没有列出,实际环比增长仅为0.02%。大浪淘沙,方显英雄本色!
$赛力斯(SH601127)$ M5销量上涨是可以预期的,一厂15万年产能之所以没将剩余产能改为M7,就是预期不久的将来M5年销量会达到1.2-1.5万辆/月,年销量15-20万辆。随着明年初M5的2024改款推出,这个目标可能2024年就会实现。
大嘴说明年M7会达到月销量3万的水平,我想这可能只包括增程车型,现在M5和即将推出的M9都有增程和纯电两种车型,唯独M7没有纯电车型,很可能明年也会推出,到时M7月销4万左右可能不是梦,那年销量就会高达50万辆了。
从江淮汽车的纪要透露出,华为鸿蒙智行制定了庞大的500万辆计划,推测将来一半的年销量会是问界贡献的。问界是否唯一有什么关系?实力从来不是分配来的,而是靠市场竞争出来的。
M5也是中型车啊,销量就看明年改款和定价了。M7月均2万有些少了,二厂就能做到,没必要三厂再上M7了。M9.就看定价了,如果下探到40多万,将和理想L9竞争,理想L9现在都月销1.2万。M9月销1.6万一年就20万了。