大漠驼音 的讨论

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感谢@溯世老师的指教,老师非常专业。$赛力斯(SH601127)$ 的增程器搭配华为的电控技术可以实现比BYD秦dmi更低的油耗,看来华为确实没必要再研发混动技术了。
M5已经推出27000元全新权益包,广州车展会推出几款官版车衣和套件,销量逐步走高是确定的。明年4月份左右出2024改款,补足m5纯电不是800v的缺憾,内饰空间舒适性上做出升级。这样明年问界M5销量上20W是可以期待的。加上M7明年预期40-50万,M9预期20万,2024年赛力斯总销量虽然到不了100万,80万左右还是希望很大的。

热门回复

2023-12-02 16:42

11月新能源品牌$赛力斯(SH601127)$ 问界环比大增48.2%,虽然智己环比增长116.6%,但基数太小了。其它品牌环比增长大多没有超过5%的,蔚来和大众ID还环比下降了。比亚迪没有列出,实际环比增长仅为0.02%。大浪淘沙,方显英雄本色!

2023-12-02 15:31

$赛力斯(SH601127)$ M5销量上涨是可以预期的,一厂15万年产能之所以没将剩余产能改为M7,就是预期不久的将来M5年销量会达到1.2-1.5万辆/月,年销量15-20万辆。随着明年初M5的2024改款推出,这个目标可能2024年就会实现。
大嘴说明年M7会达到月销量3万的水平,我想这可能只包括增程车型,现在M5和即将推出的M9都有增程和纯电两种车型,唯独M7没有纯电车型,很可能明年也会推出,到时M7月销4万左右可能不是梦,那年销量就会高达50万辆了。
从江淮汽车的纪要透露出,华为鸿蒙智行制定了庞大的500万辆计划,推测将来一半的年销量会是问界贡献的。问界是否唯一有什么关系?实力从来不是分配来的,而是靠市场竞争出来的。

2023-11-18 11:28

问界已经在海外少量销售了,但海外得一个个建销售中心,国外效率太低,短时间销量不会太大。

2023-11-15 16:35

M5也是中型车啊,销量就看明年改款和定价了。M7月均2万有些少了,二厂就能做到,没必要三厂再上M7了。M9.就看定价了,如果下探到40多万,将和理想L9竞争,理想L9现在都月销1.2万。M9月销1.6万一年就20万了。

2023-11-15 16:22

这个还是太狠了,m5作为一款精致小车,月均1w就很完美(国内还是大车好卖),m7的话月均2w,m9稳态1w5也算是震古烁今,m8月1w2-1w5上下。明年能有50-60w的答卷就异常完美了。百万产销是华为和赛力斯25年 26年的愿景,还需要问界轿车的加入、问界品牌的持续沉淀,以及出海顺顺利利。