新日股份是二轮电动车行业最佳投资标的

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      新日股份本周大跌-13.52%,有些持有者开始怀疑其投资价值,有些人开始骂大V忽悠了。我虽然不是大V,上周末也写了两篇唱多的帖子:新日股份的产能规划探讨新日股份盈利能力预测,今天继续写第三篇,增强大家的信心[笑]

       对于电动二轮车目前的历史机遇大家已经很清楚了,无需赘述。目前已上市的几家头部公司雅迪、爱玛、新日和小牛,它们哪个表现更优秀、最值得投资呢?通过财务比较可发现端倪。由于这些公司从2020年借历史机遇才开始有了快速的发展,我只选取了2020年二季度至2021年一季度的财务数据和同比增长率(2020年一季度因为疫情数据失真,略去;由于港股上市公司雅迪没有季度数据,爱玛缺少2020年中报数据,下表的数据不全):

          对于成长型公司来说,营收和净利润的持续性快速增长无疑说明其极具潜力,有很大的投资价值。从上表来看,2020年雅迪和新日的营收和净利润增长是最快的,雅迪净利润增长尤其迅速,这应该是头部企业的红利所致。爱玛和小牛增长相对缓慢,都只有20%左右,小牛的净利润甚至是同比负增长的,从这一年的数据来看,爱玛和小牛可以排除出优秀的投资标的,当然也许它们的反转还未反映到财务数据上,我对此不太熟悉就不便多评论。

      对于雅迪而言,2020年已是销售1000万辆二轮电动车,市值已高达500亿,对于5000万辆的更新市场容量,雅迪要在目前的规模上翻一倍无疑是难上加难的。而对于2020年销量255万辆,市值仅有53亿的新日来说,潜力就会大很多。综上比较,推论出这四家上市公司中新日股份应是最佳的投资标的。

       从2020年二季度开始,新日股份的营收和净利润就保持100%以上的增长(四季度全行业淡季),说明公司确立的“超高端智能锂电车”定位已开始发挥作用了,若非疫情,2020年的净利润约为1.4亿左右,同比增长100%。由于2020年锂电池只占公司产品的25%,2021年要达到50%,会带来毛利率的上升,进而体现在净利润的增长,假设2021年净利润仍同比增长100%,则2021年全年净利润大约在2.5-3亿元范围内。因此2021年新日股份的中报就很值得期待。之前在新日股份盈利能力预测 中预测的3.5亿元确实太乐观了。[大笑] $雅迪控股(01585)$    $爱玛科技(SH603529)$   $小牛电动(NIU)$  

精彩讨论

_阿泽2021-06-25 22:33

狗屁不通!

A股压舱石2021-06-28 13:14

你喝了啊?谁卖的少谁空间大?那众泰应该世界第一

擎天一柱8882021-06-25 22:58

老兄粉丝数量不少还是个大v呢,怎么不调查就拍脑袋。
今年怎么可能增长100%,汽车级锂电成本更高,还要给华为分一杯羹,毛利率可能更低。况且相比较而已,新日最新的电动车性价比并不高,未必能大卖,今年利润能到1.5亿就不错了

全部讨论

2021-07-08 20:45

新日去年四季度亏损,今年一季报也很难看,最近就是华为概念炒作,游资28涨停板出货,出了十几天已经走人了,这股现在就剩散户了,别再谈理想了,现实太残酷

2021-07-07 22:29

净利润同比负增长就不看了,容易看漏很多东西

雅迪控股2021年上半年的纯利将较去年同期增加不少于约40%,主要由于电动两轮车销量增加。2020年上半年纯利同比增长113.8%,因此今年上半年的增幅显著低于去年,但市场仍以大涨9.19%予以回应,中信预测目标价40港元(今日收盘价17.82元)
      爱玛科技 预计2021年上半年营收同比增加 32.56%至 41.17%,净利润同比增加 5.56%至 11.42%。2020年上半年营收同比增长约18.6%,今年上半年营收增速显著高于去年。
      小牛电动 2021年第二季度售出252,998辆电动车,同比增长58.0%,上半年营收同比增长约72%,2020年营收同比增长-0.09%。今年上半年营收增速显著高于去年。
       综上,2021年上半年除雅迪外,爱玛和小牛的增速显著高于去年,但雅迪的净利增速仍超过40%,说明整个行业处于高速增长阶段。新日股份今年的增速如何,让我们拭目以待。$新日股份(SH603787)$

2021-06-28 16:40

吹票必死

2021-06-27 14:28

作者我觉得我和你都有屁股决定脑袋的问题。首先明确我重仓了雅迪,而且浮盈已经很多,因为成本价个位数。但是,我依然不看好新日这个标的。原因如下:

1. 研发费用两家相比,真心相差太多。(新日6379万,1.25%。雅迪6.05亿,3.125%)
两家毕竟是制造业公司,研发是很重要的一个护城河。虽然两家公司体量不同,但是雅迪的研发费用占营业收入居然两倍新日。
2. 各家都在渠道方面发力。我自己感觉我看到雅迪爱玛门店最多,新日较少。不过这个是个人感觉,不严谨,所以这点我保留。报表上是,新日销售费用虽然总体不够雅迪高,但是占比比雅迪高。
3. 两家公司目前最大问题是哈罗的上市和下场开店。

我个人目前还是认为假设要投资这个行业还是选择雅迪。原因如下:

1:两轮电动车目前还处于国标更换,销售提升的爬坡阶段,行业总体还是向好。
2:互联网企业下场,要颠覆行业的确很容易。然而,我认为两轮电动车毕竟是平民百姓日用品,很多花里花俏的东西并不是消费者需要,但是消费者却为止买单。例如我就很欣赏爱玛的口号和卖点(跑得更远的电动车)。此时,研发和销售费用高的雅迪更容易顶住哈啰的攻击。

2021-06-27 07:27

按照爱玛的估值,新日还得再跌点

2021-06-26 22:50

新发布的X3销量不行啊

2021-06-26 16:41

股价上涨才是硬道理

2021-06-26 00:24

庄家还未出完货

今年没那么多利润,350万辆车,2亿+