宇通真的2年涨6.3倍吗?

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2年多前,本来一直重仓持有宇通,本着考虑到宇通是国内的公交车,大巴的龙头股……郑州的重点企业。

事际上,那几年疫情,大巴不好卖,比亚迪等又入局,宇通经营业绩严重下滑。

当年2021年再坐了一趟长途大巴,体验很差,觉得大巴真的被私家车,高铁抢走很多生意。剩下的长途大巴变得不知所谓,龙蛇混杂,专坑旅客。

看着客运站纷纷倒闭,越来越多二轮电动。宇通真的有未来吗?心中不得不感叹,2022年初,最终卖了。当时的卖价8元左右,在当下的图表前复权看,是5元左右。当时还没解封,旅游还未开放。

然后,这2年,前复权下,最近宇通涨到了28.55元,感叹……又的确有点痴线哦。

这里的逻辑怎样才能从3.9元涨到28.55元,涨6.3倍?

我猜,应该是公交车又强制换新车,导致宇通大赚?听说很多地方的电动大巴又换回油车。还是旅游大复苏?没仔细研究了。

今天讨论的是,宇通这3年派现3元每股。但实际上,它赚的还没派的多,应该叫:把老本拿出来派了。

3.9元,涨到28.55元,看似真的涨了6.3倍。实际涨了多么倍?从后复权看,2022年初,实际最低为6.9元,然后派现了1.5元,最高涨到30元,再派现1.5元。那就是:6.9元,最高涨到31.5元。一共3.5倍。

前后复权,倍数从3.5倍到6.3倍。相差较大。

假设再过2年,宇通再派老本3元(假设它有钱),股价不变,那从前复权看,当下是25元,高28.5元。即再扣减3元。2022年最低为3.9-3=0.9元。最高为28.5-3=25.5元。即从图表看,宇通就是0.9涨到25.5,涨27倍了。但真的就涨27倍吗?肯定不是吧,在后复权下,它仍是6.9元最高涨到31.5元。

同理,你看那些房地产的股票,前面10多年,一直大比例分红,早就股价变负数了。所以图表看,永远不可能比以前低,就算跌99.999%也不会比以前低。这是大额分红的好处,即投资者有机会全身而退。莫要等到将来,经营困难时也无法退出。

反观有些企业,纯诈骗的那些,他们不分红,赚到的钱一直就留在上市公司任由他们挥霍,无论经营如何好坏,利润从不分红,然后又不见公司规模扩大,然后等到公司周期结束,就开始摆烂。最后投资者与债权者都一一亏损。

宇通,从企业看,还是挺好的,估计他觉得没什么好发展,就干脆把钱分回给投资者,让投资者重新考虑,是继续投宇通,还是投别的。又或者是,他觉得没啥将来,干脆让大股东早点收回成本。

人生确实是挺无奈的。现在的逻辑,估计是说:全国禁电动二轮,然后高铁大幅涨价,然后,又把人往大巴上赶,强制换新大巴,增加大巴,所以造成宇通大涨?还是纯炒作?无法得知,过了就过了吧。

中国的汽车制造业,最辉煌的应该是2000年后的10多年,现在已经过去了。现在看,连广汽本田都裁员了。人家员工的福利真好,饭堂真好,这是小工厂无法比较的。现在已经过去了。

过去不等于将来。至于将来怎么样?只能从以往的道德水平来猜测了。

$宇通客车(SH600066)$