“天空我们来了!CES发布‘超级飞行汽车’,车顶有巨大的螺旋桨,可以在车流穿行,可以有效解决短途旅行”。
北斗导航在飞行汽车中的应用主要是提供高精度的定位服务。合众思壮北斗导航适配飞行汽车(通用航空)解决方案，基于北斗导航核心技术与产品，结合民航管制特点与通航业务需求，以提供更低成本、更便捷操作、更集约体系的服务。
我国民航运行中的导航手段正在经历从陆基转向星基的过程，将GNSS应用于我国民航运输，其带来的效益非常明显：在东部地区，可有效提高繁忙航路和终端区的空域容量，缓解航班延误；在西部地区，则可有效降低高原航路和高原机场的最低运行标准，确保飞行安全。
但截止目前，M国的GPS是唯一一个在飞行所有阶段得到实际应用的GNSS，全球绝大多数民航飞机选择GPS作为机载卫星导航系统的主用导航源。然而，随着第55颗北斗导航卫星发射成功，北斗卫星导航系统完成全部组网星座发射任务，正式建成，可以为全球用户提供卫星导航服务。这意味着，未来北斗导航在飞行汽车中的应用将会更加广泛。
由于卫星导航服务难以满足民航在航路、终端区、进近等不同飞行阶段应用的高完好性需求，国际民航组织要求机载航空终端必须实现星基增强、地基增强或空基增强等一种或多种增强功能，并具备完好性监测能力。
星基增强系统（Satellite Based Augmentation System，SBAS）可以为民航用户提供大范围的高精度、高完好性导航服务，因此，世界各国竞相建设和应用星基增强系统。星基增强是北斗三号提供的特色服务之一。北斗星基增强系统（BDSBAS）按照国际民航组织标准建设，向中国及周边亚太地区提供单频和双频多星座星基增强服务。
合众思壮高精度产品管理部资深产品经理李旭光在发布会上表示，AIR20是合众思壮针对卫星导航的航空应用自主设计的一款星基增强航空型卫星导航接收机，与传统GNSS接收机产品相比有三大特点。
支持星基增强服务
支持单频SBAS和双频多星座SBAS服务
AIR20能接收处理SBAS卫星的服务信号，在支持WAAS、EGNOS、MSAS、GAGAN等系统单频服务的基础上，完成了对BDSBAS-B1C和BDSBAS-B2a信号接收和处理的升级，实现了单频和双频多星座SBAS的定位解算和保护级输出，以满足BDSBAS的监测评估、测试验证、示范应用等需求。
支持多级完好性监测
实现故障检测和排除，提升接收机定位导航性能
在星基增强系统无法提供服务的空域，航空型接收机可以智能切换至接收机自主完好性监测，确保满足航空应用的高完好性需求。
AIR20支持单频单星座RAIM功能，在导航过程中自动检测出发生故障的卫星，通过监测算法有效减小空间段卫星部分的故障漏检概率以及完好性风险，保障导航定位性能。
满足机载环境使用要求
参照民航领域相关标准，推动北斗星基增强在民用航空领域的应用
AIR20遵照相关民航领域标准设计开发，开展了多项环境试验，满足民航设备的使用环境要求。外形尺寸为2MCU，便于在航空机架的安装和使用。AIR20未来能为BDSBAS在民用航空领域的应用提供有力支持。
AIR20内置合众思壮P40北斗三号高精度定位板卡。作为基于“天琴”二代基带芯片而研制的Phantom系列定位板卡，P40板卡可接收全星座全频点GNSS信号，全面支持北斗三号卫星信号的接收，可广泛用于测量测绘、形变监测、航空航海等高精度应用领域。此外，P40板卡采用全新的“天鹅”抗干扰技术，搭载雅典娜RTK引擎，支持aRTK星链续航，在复杂环境下的性能更佳。
基于“天琴”二代基带芯片对北斗三号信号的全面支持以及P40板卡的领先技术与强大性能， AIR20将直接参与北斗卫星导航系统在民用航空领域的测试认证工作，对北斗星基增强系统（BDSBAS）的应用发展将产生积极意义。$人形机器人(BK1557)$ $飞行汽车(BK1577)$ $合众思壮(SZ002383)$
