4月13日，奔驰发布第一季度全球销量。一季度奔驰全球销量503500辆，同比增长3%。销量增长主要受欧洲市场带动，一季度，德国、意大利与西班牙三个主要市场销量同比分别增长21%、22%和28%。中国与美国两个主要市场与去年基本持平。
一季度，奔驰纯电动汽车全球销量51600辆，同比增长89%，占整体销量份额10%，高于去年同期的6%份额。其中入门级纯电动汽车销量增长180%，EQB销量增长64%，EQS SUV销量5500辆，EQE、EQS销量没有得到充分释放。具体到区域市场，奔驰纯电动汽车在美国、中国与欧洲分别同比增长327%、109%和41%。EQE SUV在美国上市时间早于欧洲和中国，是奔驰在美国一季度纯电动汽车大增的主要原因。
梅赛德斯—奔驰集团股份公司管理委员会成员Britta Seeger表示：“客户对我们高端产品和纯电动汽车的需求，是奔驰第一季度销售业绩的推动力。除此之外，奔驰成功在英国引入直销模式，并计划2023年在德国和另外两个市场展开直营。展望未来，奔驰已经为下周即将到来的首款纯电动梅赛德斯—迈巴赫EQS SUV全球首发感到兴奋。”
2022年，奔驰宣布将旗下汽车产品划分为高端豪华、核心豪华与新生代豪华三个板块，重点推动高端豪华与核心豪华两大市场份额的提升。
高端豪华车市场，一季度奔驰旗下AMG、G级车、迈巴赫销量达到91800辆，同比增长18%，创历史新高，高端豪华车销量占比达到18.23%。其中AMG销售新车40300辆，同比增长44%；G级车销售新车10200辆，同比增长23%；迈巴赫销售新车6700辆，同比增长8%，迈巴赫GLS同比增长46%是主因。迈巴赫正在向电气化迈进，旗下首款纯电动汽车迈巴赫EQS SUV将于上海车展全球首发。奔驰品牌上，GLS一季度销售15900辆，同比增长11%；EQE SUV销售5500辆。下半年，全新升级的GLS家族产品将逐渐进入销售渠道。
核心豪华车市场，受GLC与E级车换代影响，奔驰核心豪华汽车一季度销量248400辆，同比下降11%，核心豪华车销量占比49.33%。全新GLC已经在欧洲上市，并在未来几个月推广到全球其他市场。新E级车将在数周后全球亮相，并在下半年上市。一季度，奔驰C级车销量占核心豪华车三分之一份额，达到8.08万辆，同比增长34%；E级车销量7.33万辆，同比增长6%；纯电动EQE第一季度销售9400辆；GLE销量48800辆，同比下降5%。
入门级豪华车市场，奔驰第一季销售新车163300辆，同比增长27%，主要由GLB销量带动，入门级豪华车销售占比32.43%。一季度GLB销售新车37500辆，同比增长52%；GLA销售新车34500辆，同比增长25%；纯电动汽车EQB销量11200辆，同比增长189%；纯电动汽车EQA销量10800辆，同比增长64%。随着GLA\GLB\CLA将在第二季度改款上市，奔驰入门级豪华车销量或将继续提升。
具体到各区域市场，得益于46%增长的高端豪华车需求，奔驰一季度欧洲市场销量163900辆，同比增长8%，占奔驰销售份额32.55%。奔驰纯电动汽车欧洲市场销量同比增长41%，占奔驰一季度欧洲销售份额17%。在德国市场，奔驰整体销量同比增长21%，高端豪华汽车市场销量同比增长55%。在EQA、EQB分别增长104%和99%的带动下，奔驰纯电动汽车一季度在德国销售增长29%。另外，奔驰纯电动汽车在比利时销量同比增长186%，带动当地奔驰销量增长17%。
亚洲市场上，奔驰一季度销量达到247700辆，同比增长3%，其中中国市场销量191000辆，同比增长3%，低于宝马集团一季度在华销量。奔驰一季度在中国高端豪华汽车销量为20500辆，同比增长1%。这一成绩得益于GLS的强劲需求，GLS销量在中国增长了17%，达到4500辆，G级销量增长了71%，达到1600辆。第一季度，E级轿车以48700辆的销量，成为奔驰中国市场销量第一车型，同比增长11%；紧随其后的是C级轿车，同比增长37%。
在EQA、EQB和EQE的推动下，奔驰纯电动车在中国销量同比增长109%。新EQS SUV和国产EQE SUV将于第二季度在中国上市，为奔驰在华纯电动汽车市场释放竞争力。在韩国和日本，奔驰纯电动汽车销量分别同比增长288%和379%。此外，在奔驰增长最快的市场之一印度，前三个月销量增长17%，马来西亚销量增长53%。
美国市场，奔驰纯电动汽车销量同比增长327%。随着EQB、EQE、EQE SUV和EQS SUV上市，在美销售电动汽车占奔驰销量的14%。此外，奔驰高端豪华车销量在美国大幅增长至27900辆（增长29%），占梅赛德斯-奔驰汽车在美销量的43%。强劲的表现是由AMG和G级带动。此外，梅赛德斯-迈巴赫销售额在美国第一季度增长232%。
分析显示，奔驰纯电动汽车一季度销量重点由欧洲和美国贡献，两个市场纯电动汽车销量占比达到31%，相反在新能源汽车需求旺盛的中国市场，奔驰一季度在华纯电动汽车虽然增长超过一倍，但未对外披露具体销售数字和占比，反映出奔驰在中国需要找到提升新能源汽车产品市场认可度的办法。
康林松早于上海车展数日来到中国，显然不只参加车展那么简单
为了推动中国市场纯电动和智能化业务发展，3月7日奔驰任命北京奔驰销售公司首席运营官段建军担任北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官。这是奔驰首次任命将中国销售业务交给本土职业经理人主导。距离上海车展还有数天时间，奔驰集团董事会主席康林松已经来到中国。按照常规，BBA全球董事长一般参加中国A级车展时间周期不会超过2-3天，康林松中国此行距离车展还有一周多，显然不只是参加上海车展那么简单。随着高质量经营理念剩下中国最后一块自留地，康林松急需提升奔驰在华新能源汽车产品竞争力，在收益、话语权等方面让中国业务与全球同步，从而提速其制定的奔驰全球高质量经营发展步伐。