2023-08-04 09:25
营销费用每个季报都有,各家横向对比下就知道,不需要凭感受
用更低的成本带来更好的用户体验,这就是本事。如果电池再来两轮技术突破(半固态、全固态),纯电自然能把PHEV和燃油车都扫进历史的垃圾堆。
在“液态锂电池”技术现状下,电池性能有天花板,纯电对纯油车的替代就是有瓶颈的。现在高喊不要PHEV的,恰恰是最不尊重技术人。
应当鼓励PHEV,鼓励PHEV大量替代纯油车,在电池技术尚未完全突破之时,实现节能减排的第一步。
$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ $比亚迪(SZ002594)$
蔚小理三家新势力里面,就数理想最鸡贼;用一个被淘汰的四五流小厂的燃油发动机再配一块比别家小三分之二,成本也低三分之二的锂电池,就号称新能源车;要知道电车最大的成本就在锂电池这块。然后把外观一眼能看到的内饰/空间啥的整够,市场营销费用花够花足,水军费用向前辈菊花看齐。总体下来,...
营销费用每个季报都有,各家横向对比下就知道,不需要凭感受
这就是学会看报表的好处,凭感觉得出的结论可能完全是错误的。理想营销费用占比是最低的,但效果可能是最好的
什么叫颠倒黑白…这就是
小鹏蔚来是真没钱,负毛利卖车,理想这粗制滥造的质量早晚反噬,中学生做生意毫无下限,真恶心
比亚迪公关费是最多的
营销费用占比同规模最低,看看财报比瞎猜不好多久了…那是营销效率高,它是花最少的钱办最多的事,不意味着花钱多
车评人doutama的jianhuo,给钱就吹,真恶心
理想的营销费用真的多么?