有消息说,美联航许多飞机是自己维护的。出事飞机机龄也有点长。波音只是背锅。是真的吗?
去过美国的都应该知道,这锅波音也背不起,美廉航就是相比AA和Delta不靠谱
我还是觉得轨道交通踏实点,12小时以内的行程一律地上走,非必要不上天
波音员工为了提高生产效率 都开始尝试吸食有du物品了 再指责人家 实在是说不过去了
原有的白皮敬业的工程师退休的退休,入土的入土,现在都是一群混皮的人,能力和责任感都没有,久而久之就这样了,以后这种都是常态,人种变了
小镇上生产出来的“ 波音飞机”的质量,肯定没有 大城市沃罗涅日 生产出来的 “ 伊尔飞机 ” 的 质量好 ,……
水逆啊美国联合航空,不到两个星期时间里,美联航报告了6起事故:
3月4日,美联航一架从德州飞往佛罗里达的波音737-900飞机在起飞几分钟后,其中一个喷气发动机着火, 被迫紧急降落;
3月7日,美联航一架波音777-200飞机从旧金山飞往日本,由于飞机的一个起落架上的轮胎在起飞不久后脱落,被迫备降洛杉矶国际机场 ;
3月8日,美联航821航班(这次是空客Airbus 320飞机)从旧金山飞往墨西哥城,“由于飞机液压系统出现问题”,改道飞往洛杉矶;
同一天,一架美联航波音737 MAX 8飞机在休斯敦乔治布什洲际机场冲出跑道滑入草地,迫使乘客撤离;
3月11日,美联航一架波音777-300飞机周一在空中发生燃油泄漏,被迫紧急降落;
3月15日,美联航一架从旧金山国际机场起飞的波音 737-800 航班在俄勒冈州降落时,外部面板丢失。
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飞机安全型号怎么查? 根据2023年9月发布的波音商用喷气式飞机事故全球运营统计(统计里不包括俄罗斯或前苏联制造的机型),以下飞机机型零死亡事故:
空客 A340 波音 717 (原MD-95)
庞巴迪 CRJ700/900/1000
波音 787
空客 A380(累计飞行次数少于100万次)
波音 747-8(累计飞行次数少于100万次)
空客 A350(累计飞行次数少于100万次)
空客 C-Series/A220(庞巴迪C系列)(累计飞行次数少于100万次)
空客 A320/321/319 NEO(累计飞行次数少于100万次)
美国有位神婆judy说了下面一段话,关于航空业服务的,家人们谁懂呀?”Some American Airlines will introduce an adult only zone, on select flights. This will regulate parents with young kids to the seats at the far back of the plane.“ 会不会提振航空业呀