不要看双宋发布会，比亚迪致敬长城，就以为比亚迪会对长城心慈手软，这次方程豹豹5降价幅度之大，直接针对坦克品牌，让很多以为价格战会结束的老实人，会清醒很多，价格战永远在路上！
比亚迪现在混动车型处于DM5.0换代过渡期，纯电车型八月份比亚迪要发布二代刀片电池，导致很多比亚迪潜在客户都在观望，不急于下单，所以比亚迪月销量今年一直在30几万徘徊，很难向上突破，加之腾势方程豹仰望销量迟迟低迷，比亚迪终于出手了。
方程豹豹5这次的猛烈降价，指向性很明确。
第一，比亚迪要重新考虑中高端品牌设计，推倒重来，具体怎么设计要看官方后续新闻。
第二，马上要上市的Z9，N9，豹8，豹3，价格都会下探，要要销量！
第三，汉唐二代，汉L，唐L很可能重新开发定位，价格都下探，主攻阵地应该是20万到30万，这个价格区间是比亚迪目前最弱的，没有能打的车型，也是造车新势力主要的战场，比亚迪必须有重磅车型入场。
我在今年上半年的帖子一直说，比亚迪下半年价格战会比上半年更猛烈，比亚迪必须要400万销量，只要比亚迪月销量，甚至周销量达不到比亚迪预期，比亚迪就会果断降价，上半年的荣耀版已经印证了这一点，宁愿背负被老车主骂名，牺牲利润，比亚迪也要市占率！
在新能源汽车竞争进入白热化，刺刀见红阶段，未来三年中国只会剩下五到八家车企，比亚迪怎么清理牌桌？当然是猛烈降价，长城只不过是比亚迪称王之路的第一个祭品，后续消失的品牌会很多。
方程豹豹5的巨幅降价，上了头条热搜，也给所有车企一个强烈信号，当行业老大对销量都不满意的时候，小弟们日子会更难过。
怕卷吗？卷怕了？天真了！因为更卷的，你还没见过而已。方程豹豹5不是比亚迪第一个降价的车型，N7降价幅度其实就特别大，只不过N7口碑很差，降价也没人同情，但方程豹豹5，口碑够好吧？没销量，同样残酷的降价，我预判U8的降价策略已经在路上了。
总之一句话，比亚迪重新定义中高端，中高端不再拘泥于30万以上了，20万以上，就是中高端，现在各行各业都消费降级，中高端也必须降级，这是王传福务实的地方。而且谁来打响中高端，我看汉唐比腾势方程豹靠谱，这方面说过很多次了，不再解释。
方程豹豹5降价幅度很大，影响极其深远，不管口碑好不好，没销量，都要降价。其实回想起来，腾势方程豹并网，开启经销商加盟，已经暗示了，这应该是王传福一整套的思路，
比亚迪今年必须要400万销量，明年必须要600万销量，这是王传福的底线，所有车型定位定价策略，都要服务这一至高无上的目标。
江湖，说到底，不是儿女亲家，还是打打杀杀。
