海鸥是比亚迪赚钱的基础。百万U8和月销三五万的方程豹是比亚迪赚大钱的关键!这种优势全球无人具备$特斯拉(TSLA)$ $长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$ 我刚打赏了这个帖子 ¥1,也推荐给你。
年中业绩会,王总信誓旦旦的说,300万板上钉钉,争取350万,当时老王还是蛮乐观的。事实上,下半年比亚迪的销量一直很难突破,增量全靠低端海鸥和出口,腾势N7并没有打开中高端局面,不过这两天DCD冬测倒是给N7,大大的正名了一回,不知道会不会提振N7低迷的销量。
看上周销量,D9销量提速了,不清楚什么原因,创始版交付了?U8本月交付看样子能突破1000台,国产高端车里程碑,豹5本月交付3000台?最近豹5的热度持续发酵,当然不是因为那个姚十八,豹5有了新的绰号:六边形战士!使用场景多元化,动力油耗驾乘感受内饰配置都让人满意,主要还是价格到位了。方程豹豹5,是比亚迪2023年最大的惊喜,新车虽然海鸥销量更高,U8价格更贵,但豹5未来会和D9一样月销量破万,成为比亚迪30万以上车型的现象级产品,D9只能说产品设计的好,但豹5的DM-O纵置+云辇P,会改写现有越野市场格局,对现有越野车是毫不夸张的降维打击,某车企,明年的日子会更难过,明年它会更急!比亚迪明年要做好更严酷斗争的准备!合资不一定是敌人,自主品牌也不一定是朋友!
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比亚迪优势在电池,去年排队等车是因为电池太贵,别家都涨价,比亚迪不涨。
今年电池降价,尤其下半年,比亚迪优势就没有了,明年如果电池不涨价,再进去智能驾驶时代比亚迪会压力更大