好在瑞普不是高田那种有毒资产，之前公司明确说过4季度安全业务不会好，他们心知肚明，机构估计也清楚，所以之前一直阴跌不断。
“明年砍管理费用和销售费用。新订单替代老订单，净利率逐步追赶奥托立夫”
从普瑞的收购案，感觉，他们的谈判团队不咋地；让渡了很多的利益；同时没有对对于这块经营的难度予以充分的重视，尤其是欧美关于裁员，整合方面的难度估计不足；
高田的存量订单吧，盲猜是和之前存量客户的妥协，作为不赔付的一个退让，就签了一些垃圾合同，之前公司说过2022年开始会逐步转换成新订单。再加上有客观的因素，2021年欧洲车企砍单还是很厉害的，不过aps的报告从12月开始已经大幅转好。