| 发布于: | 雪球 | 回复：26 | 喜欢：1 |
总体看是不慢的。现在所谓的头部锂电池企业，其正负极材料大都是采购外部企业的（虽然现在也慢慢进入到正负极材料领域），而格力钛是从底层技术着手研发的（正负极的关键材料或关键工艺是掌握在自己手里的，很多关键设备也是格力研发提供的），综上看格力钛发展的困难非常大，只有不断创新企业才能得到发展，这不是一条寻常之路（但大家想想如果走寻常路，华为能突出重围吗？）
目前格力钛在高功率钛酸锂动力电池上明年就能量产，新型的磷酸铁锂电池也在上量。
高能量密度的钛酸锂电池和固态电池在关键技术上获得突破。
也许年底会有好消息，明年或后年会在报表上有一定的体现吧。
电池的命名有点混乱，比如三元锂电池，“三元”是指的锂电池的正极材料，并以此命名。 磷酸铁锂电池也是以正极材料命名的。但是钛酸锂电池却是以负极材料命名的，其实它也是采用三元正极材料的锂电池，换个说法钛酸锂电池也是三元锂电池的一种。
格力钛的磷酸铁锂电池，它的负极材料是格力钛自己研发的钛硅碳负极材料，在银隆时期老魏为了区别传统采用碳负极的磷酸铁锂电池，把这种电池叫钛铁锂电池（这种叫法是非标准的），因此格力钛把钛铁锂电池做了多次升级后，现在回归到标准叫法：磷酸铁锂电池。
格力钛这种新型的磷酸铁锂电池，在安全性、倍率性（也可以理解为快充方面）、宽温适应性都比常规磷酸铁锂要强，能量密度和常规磷酸铁锂电池相当。
钛酸锂电池的正极材料通常认为是三元材料，但是为什么世界上只有东芝和格力钛两家有量产呢？
东芝钛酸锂的中国经理在国内有一个演讲，在提问环节说东芝钛酸锂电池的正极材料与三元很相似……
其实真实的钛酸锂电池正极“三元”材料与目前市面上的三元锂电池正极用的三元材料还是有点区别滴。
格力钛生产的两种规格的磷酸铁锂电池（一种是动力电池，一种是专用储能电池）我忽悠过至少两年了，但其制造工艺在不断的改进，因此木有看到大规模量产，假如明年刘老板提到货，物流车确实装的是格力钛的磷酸铁锂电池，就说明其已经大规模量产了（雪球网友透露现在物流车已经装了格力钛的磷酸铁锂电池了）