小米汽车技术发布会总结
外观方面
●移动智能座舱，好的设计比例协调，3倍轮轴比，2倍轮高比
●风阻系数是量产车最低，0.195，鹅卵形激光雷达一体式融合降低风阻，后视镜水滴形降低20%迎风面积
●符合直觉的设计，半隐藏式内扣门把手，防止冬天冻住
●水滴大灯，符合国人审美
●五档可调节电动尾翼
●车背标识：xiaomi和北京小米
●三种颜色：海湾蓝，雅灰，橄榄绿
压铸技术
●目前全球仅2家做到全自研大压铸集群+材料，特斯拉和小米
●后地板部分承接安全因素，整个72合一的一体化压铸制成，大压铸达到9100吨，高于特斯拉6100吨
●大体积对材料要求严苛，既要有韧性也要有刚性，结合AI从1016万种材料中选出2种配方，1500+次打磨试制，最终有了小米泰坦合金大压铸材料，获得大压铸件
平台架构
●激情加速，整车800V平台，双电机全四驱，673匹马力，最高加速2.78s，百万超跑车水平
●刹车距离，全球最短百公里刹车距离，四活塞Brembo刹车卡钳，配合博世系统，制动距离33.3米，目前最快的兰博基尼33.7米
●舒适度上，前双叉臂，后面是五连杆悬架，CDC可变阻尼减震器
●安全方面，侧面加强横梁4根2000MPa超高强度钢，碰撞中不会产生形变（除非超高强度钢对撞），在后撞测试表现很好，我们以90km/h测试（国内要求是50，美国最严苛是80），三段设计做到低速保车，高速保人
电机
●小米三款超级电机V6，V6S，V8S，转速达21000转，完全自研V8S电机达到27200转，量产中最高的，电机难度在于材料强度+散热问题
●材料方面：过去是转子材料外面+保护套，我们从材料原点出发，打造960MPa硅钢片，达到战斗机引擎叶片强度，行业硅钢片的2倍强度
●散热方面：重新设计双向全油冷设计，定子转子结构设计，散热效率提升50%，最高能降低30℃
电池
●800V碳化硅平台，达到871V的真800V
●CTB车身电池一体化，世界上最薄的CTB电池，120mm
●单体短刀电芯用气凝胶隔绝热量，最高可隔绝1000℃高温，防止热失控，同时采用泄压阀，行业首创泄压阀倒置技术
智驾和智能座舱
●24年底之前，中国100个城市NOA。
●自研全套智驾算法，双Orin，1激光雷达，11摄像头，3毫米波，12超声波雷达。
●具备高速NOA，城市领航，代客泊车功能。
●骁龙8295，澎湃操作系统，智能座舱与小米生态完全打通。二排支持小米pad智慧连接。也支持Carplay和Airplay