来看看2015年都有哪些业务,主要是集装箱,道路运输车辆,能源装备(主要是安瑞科),物流设备,海洋工程(收购的莱福士),毛利率没有一个过20%的,苦逼吧,关键不是一个两个,也不是一年两年,等下上图
你肯定想不通这公司还有房地产业务,不知道为啥,可能等着联合开发前海土地呢。
这么多繁杂业务可以看出管理层的一些特点,舍不得放,反正多少能赚点,另外贪大,多少有点好大喜功的味道,主要觉得自己集装箱当年搞的还是很牛的,其实风口的猪还是主因吧。
三.10年载花花不开
集装箱十年平均246亿,14.7%毛利,任周期波动,虽不平稳,但至少不亏钱的,算是现金奶牛,当年就是做着“以此为基础,培育重造几个新中集”的美梦。其实再造一个中集是达到了的,只不过多的是一坨业务拼起来的。集装箱虽然寡头垄断,但是没啥议价能力,因为没啥技术含量,另外某些航运公司也保留了自己部分集装箱厂,为的就是谈判筹码。中集上了号称智能化的梦工厂,再有国内便宜的钢材,短期内还是有竞争力的。
道路运输车辆平均毛利率14.55%,营收平均125亿,从2002年开始培育的,战略眼光,执行力还是可以的,没几年就搞到100亿规模,不过这质量么,看毛利率就知道了,大而不强,老问题,不过看这曲线是不是还可以。
能源、化工、液态食品装备过去十年73亿平均收入,16%的毛利,这几年近20%的毛利,这个算是相对好的业务了,也是市场看好的一块内容。不过刚刚安瑞科曝出,收购春和集团的南通太平洋因为春和集团债券多次违约而中止收购,公司半年报计提了12亿人民币。
海洋工程也有6年了,行业低迷,一直在亏损盈利的边缘波动着呢,能活下去等到春天就好。
中集前海有相当一块的工业用地,将来可能会联合开发,可能会有一次性收益,就当白送吧。
07大牛市看研报的时候,今年50%增长,明年后年继续预测50%增长,线性思维浓厚,关键那几年的确很多企业发展很快,所以深以为然,后面的故事想必大家都知道了。其实这些公司的成长主要还是得益于2001年加入WTO,国际市场打开带来的国内经济的快速增长期,而今非昔比,三期叠加,不得不拿10年的眼光去看了。 当时看格雷厄姆的证券分析动则10年平均PE,ROE的,觉得挺莫名的,看我a股根本不适用啊,看看苏宁,三一,哪个不是超越线性的跨越式发展。当年的成长太性感,以至于很多人用高溢价买入了成熟期甚至衰退期的股票,当年港股上市的阿里巴巴B2B业务就是其中耀眼的代表,本已是半老徐娘,愣是被马云同学打扮成曼妙的花季少女。
四.我的交易和总结
07年持有中集b,08年割肉卖出,后来09年又买回了点,直至转H股前卖光。后来买过a股,在股灾期间做过波段,现在还有一点点,留着想把麦总的故事看看完。回头看过去的交易,这些年最大的心得是要学会等待,企业的成长不是一蹴而就的,总会碰到周期,碰到倒霉的时候,也会碰到天花板,我们需要做的是等待女儿国大门打开的时机。
回眸过去10年,中集实在算不上一个伟大的企业,虽然曾经也有梦想。好像是2014,2013年业绩的股东大会,麦总放话2017年1200亿,力争1500亿,股东们心潮澎湃,当时8大板块,海工扭亏,无一亏损。中集算是中国制造业崛起和转型升级的一个缩影,整整一代人的故事。
PS:大部分数据来自年报,部分数据来自i问财,iwencai.com.
想了解麦克伦登的传奇故事,可以看看《页岩革命》这个书。