图片:马士基
经过亚历山大·怀特曼 31/05/2024
马士基宣布改变向客户收取燃油相关附加费的方式，引入化石燃料费(FFF)。
今天(5月31日星期五)宣布，FFF将之前的两项收费——燃油调节系数附加费(BAF)和低硫附加费(LSS)合并在一个旗帜下。
在一份客户咨询中，这家丹麦航运巨头表示:“我们的目标是为您的物流带来便利和连通性。
“我们相信，将海运燃油附加费简化为一项附加费将带来多重好处。FFF关税将于2024年第三季度开始实施。换句话说，它将从2024年7月1日起生效。”
它指出，从7月1日起，所有有效期超过三个月的新合同报价将与FFF一起报价。
旧的BAF和LSS附加费方案下的原有合同将继续有效，直到其续约点——这意味着BAF和LSS的关税税率将继续公布——之后过渡到FFF。
然而，评论者很快指出，FFF的准确细节尚未公布，没有说明将使用的附加费计算方法。
第一，和负荷之星甚至暗示，此举旨在帮助马士基收回“甲醇的巨额额外成本”，并补充说，这听起来非常“像是一个包装成本的聪明方法”。
他们补充说:“和往常一样，当指控被揭露时，魔鬼就在细节中。我认为许多托运人会怀疑，尤其是当承运人明显占便宜的时候。
“另一个问题是:FFF将适用于由马士基的双子合作伙伴Hapag运营的装有洗涤器的船舶和/或液化天然气驱动的船舶吗？看看托运人的反应会很有趣。”