柴油基准价格走高；世界石油市场也是如此
推动价格上涨的诸多利好因素；一些人预计布伦特原油价格将回到每桶100美元
约翰·金斯顿
2024年4月8日星期一
过去一周，大多数附加费的基准燃油价格都有所上涨。（图片:吉姆·艾伦/FreightWaves）
美国能源部/能源信息管理局的每周平均零售柴油价格开始对原油和石油产品的整体看涨市场做出反应。
大多数燃油附加费的基准价格每周一上涨6.5美分，至每加仑4.061美元。这是自2月12日大幅上涨21美分以来的最大单周涨幅。
但即使在两个月前涨价后，价格仍为每加仑4.109美元。周一上调后，基准股指仍低于这一水平。
过去一周，石油市场的情绪和新闻发展明显看涨。这种市场推动通常在布伦特或西德克萨斯中质原油市场上最为明显。世界基准布伦特原油周一收于每桶90.38美元，当日下跌87美分，但比3月22日每桶85.43美元的近期低点高出近5美元。
尽管布伦特原油、WTI原油和石油产品价格周一下跌，但当天的头条新闻都指向了更高的水平。一个显著的标题彭博的文章总结了这个观点。新华社的观点是:“随着供应冲击震动市场，油价突破100美元的可能性正在上升。”
油价上涨的部分原因是中东局势紧张，不过没有证据表明这种不确定性导致减产。不过，伊朗、以色列以及可能还有美国卷入潜在冲突的鼓声帮助点燃了低于市场价格的一把火。
超低硫柴油（ULSD）大多跟不上芝加哥商品交易所原油价格的上涨。3月18日，柴油和布伦特原油之间的价差几乎为每加仑72美分。周一，在芝加哥商品交易所的交易中，该价格跌至58.3美分，这是零售价格上涨速度不如原油价格的关键原因。
这一事实，加上墨西哥湾沿岸等主要中心的柴油现货市场交易的稳定性，有助于将柴油与更为看涨的市场的变幻莫测稍微隔离开来，这也是柴油落后于布伦特的原因之一。
在现货市场上，管道或驳船数量的柴油作为CME超低硫柴油价格的差价进行交易。过去几周，在纽约港、芝加哥和美国墨西哥湾沿岸等所有主要市场，这一价差几乎没有变化。如果价差更大，可能会导致柴油零售价格以与原油相同的速度上涨。但现货市场差价没有带来额外的提振，因此柴油零售价格的任何上涨都来自芝加哥商品交易所ULSD合约的变动。在这个市场上，自2月12日以来（美国能源部/能源情报署价格最近的高水位市场），布伦特油价上涨了10.2%，但ULSD油价每加仑下跌了近20美分。
在所有指向更高水平发展的大杂烩中，有这些不相关的新闻标题:
彭博在其文章《每桶100美元的石油》中称，墨西哥的原油出货量下降了35%，达到2019年以来的最低水平。这并不意味着该国生产的石油减少了。相反，它正试图尽可能多地将其原油转移到墨西哥国内炼油厂，并用汽油和柴油等国产精炼产品替代原油出口。从理论上讲，这种活动应该对油价产生中性影响，但就目前而言，与墨西哥原油竞争的原油实际市场价格正在显示这种影响。根据彭博的说法，玛氏原油产于美国墨西哥湾，与墨西哥的一些主要原油等级相似，其“多年溢价高于WTI”，尽管其“交易价格通常低于WTI。”
据报道，摩根大通（JP Morgan）表示，其对管道数据的分析表明，美国48个州的原油产量最近已从一周前的每日1271万桶降至约1232万桶。该报告确实指出，随着时间的推移，48个较低地区的产出普遍低于3月份。但是，在抵消欧佩克+成员的持续减产方面，美国的产量贡献最大。
英国国防部报告称，乌克兰在3月份五次袭击了俄罗斯炼油厂。据国防部称，在战争期间，总共有10次无人机袭击。据该报告称，这些袭击已使俄罗斯炼油产能退出市场约10%。
在瑞士举行的英国《金融时报》大宗商品全球峰会上，Citadel对冲基金大宗商品主管塞巴斯蒂安巴拉克（Sebastian Barrack）表示，据多位消息人士透露，2024年下半年石油市场可能会“极度紧张”新闻报道。欧佩克+在坚持最大幅度减产方面表现出的纪律性表明，该组织“肯定重新控制了”石油市场。
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