在国际航运新闻,运输:可能排放 01/10/2022
马士基集团首席执行官本周表示，在全速航行以满足疫情期间的需求后，将开始放慢集装箱船的速度，以降低燃料成本。
总部位于哥本哈根的马士基是全球贸易的晴雨表，其首席执行官Soren Skou在接受路透社Newsmaker采访时表示，该公司预计今年的海运量将持平或更低，并指出美国消费者购买减少，俄罗斯入侵乌克兰削弱了他们的信心。
作为世界上最大的航运公司之一，马士基受益于在疫情期间消费者需求激增导致港口拥堵后不断飙升的运费。
Skou表示，尽管港口和全球供应链的拥堵现象持续存在，但今年运费已经开始下降。
“我们仍然看到一些地方，我们有船只在港口外等待，缺乏劳动力，以及罢工行动，特别是在欧洲。所以情况还没有正常化，但显然正在好转，”斯科说。
该公司经营着大约730艘集装箱船，为零售商和消费者公司提供航运和物流服务，如沃尔玛(纽约证券交易所市场代码：WMT)、耐克(纽约证券交易所代码：nke)和联合利华(纽约证券交易所代码：ul)。
他说：“我们的船只已经在速度上全力以赴，以便尽可能多地赶上延误。”
“但是，随着事情的正常化，我们应该期望船舶降低到正常的巡航速度。这对我们的燃油效率非常重要，”斯库说，他指的是不断飙升的燃油成本。
他预计，在人们对全球经济放缓和消费者需求放缓的担忧之下，今年即将到来的假期贸易将出现“适度”回升，尽管进入圣诞季的交易量低于正常年份。
运费仍远高于大流行前的水平。马士基今年已两次上调2022年利润指导，因为他们坚持的时间比预期长。
来源:路透社