By 玛蒂娜·李在台湾
22/08/2022
中国第二大国内班轮运营商泉州安盛航运与同胞中国联合航运公司（CULines）合作，为跨太平洋和亚欧航线分配了12艘超过20,000标箱的船舶。
安盛的控股公司安通控股在上周五发布集团H1 22业绩时宣布了这一举措，此前安盛在今年5月与CULines签署了合作协议。
安东在政府主导的2020年救助计划后成为国家控股公司，此前前任管理层未经授权发布的担保令该集团陷入金融危机。
安通表示：“安通航运在海外航线方面有更多的经验，通过合作和整合我们的资源，安通集团可以提高运营效率和盈利能力。”
CUL Lines最初是一家无船承运人，开始使用租用的船只提供亚洲内部的班轮服务，但后来扩大了船队，增加了两艘二手船，并冒险进入跨太平洋和亚洲的航线。亚欧去年，由于运费飙升，Trade lanes。
安通相对较高的自有船舶比例有利于CULines，因为这意味着双方都可以管理仍然很高的租赁成本。
安盛是排名第21位的班轮运营商，其航运能力为88,039标准箱，其中42艘拥有59,507标准箱的船舶。相比之下，排在第23位的CULines，只拥有6艘11355标准箱的船只，租赁了27艘71718标准箱。
在22年上半年，安盛从其核心沿海航线吞吐量为586万标准箱，较上半年下降了近12%，原因是上海3月至6月的限行令导致运量下降。
然而，运费上涨，导致营收增长40%，至43.7亿元人民币（合6.8819亿美元），净利润增长了两倍多，至11.6亿人民币（合1.8268亿美元）。