笛卡尔：7月美国进口同比增长3%，比流感大流行前增长15%
格雷格·米勒 在Twitter上关注2016年8月18日星期四
沃尔玛周二表示，已经“取消了数十亿美元的订单，以帮助调整库存水平和预期需求。”Target在第二天宣布取消了价值超过15亿美元的订单，并提前发货。
尽管如此，美国的进口活动仍在接近历史高位的水平上缓慢增长。
美国码头前所未有的吞吐量不足以清除排队等候的船只。截至周四上午，仍有130艘集装箱船在北美港口外等待。
根据笛卡尔公司最新公布的数据，美国7月份的进口总量为253万个20英尺标准单位。这一数字同比增长了3%，比2019年7月大流行前增长了15%。这是有记录以来最好的7月，销量比6月环比增长2%。今年七月是笛卡尔有记录以来的第五高月销量。
Descartes的数据显示，上月美国从中国的进口出现反弹。该公司表示，来自中国的总成交量为994,927个标准箱，同比增长6.3%，较6月份增长6.9%。7月份从中国进口的集装箱货物比今年任何一个月都要多，中国货物占比去年同期标准箱增长的75%。
笛卡尔说：“许多因素，如经济放缓、通货膨胀和高燃料成本，都没有产生预期的影响，减缓美国集装箱进口。”
Mcc own报告分析了美国十大港口的吞吐量。Mcc own发现，这些港口7月份的进口同比增长了0.7%。主要东海岸和墨西哥湾沿岸港口的进口增长6.6%，西海岸港口进口下降4.9%。
8月进口量看起来很强劲
到8月中旬，进口量看起来依然强劲。本月美国海关数据显示，进口较7月略有减少，但部分港口可能出现小幅回落。“进口将开始有所缓解”，在8月的洛杉矶，预测港口的执行董事吉恩·塞罗卡.
有大量船只排队的港口——纽约/新泽西、乔治亚州的萨凡纳和休斯顿——至少在本月之前，都保证有强劲的进口量，原因很简单，因为离岸货物积压。
尽管所有的沃尔玛等零售商持有的过剩库存（纽约证券交易所：WMT）和Target（纽约证券交易所代码：TGT），美国消费者需求依然强劲。7月零售销售（经通胀和季节性因素调整后，不包括汽车和汽车零部件）比6月增长0.5%，同比增长0.3%。
调整后的7月零售销售额比2019年同期增长17.5%。
全国港口产能最大化？
由于消费水平和进口量仍远高于前二氧化碳时代的水平，美国港口系统继续以最大吞吐量运行。每月的进口量似乎在接近能力上限的地方反弹。
笛卡尔曾说过:“自2021年3月起，美国进口量持续超过每月240万标准箱，港口拥堵成为一个重大问题。只要美国每月集装箱进口量超过240万标准箱，港口拥堵将持续，直到基础设施发生变化。”
根据《麦考恩报告》的作者约翰·麦考恩的说法：“许多港口和码头的运作能力或接近能力。目前的美国港口系统无法适应可预见的集装箱吞吐量的几何增长。
“为了应对这种增长，需要的不仅仅是对产能的微小改进。除其他事项外，在未来十年内，我们将需要新的集装箱码头，甚至需要全新集装箱港口来有效处理集装箱量。
“这将需要大量的基础设施投资，但这一资金需求需要与最近发生的破坏相平衡。如果不采取有意义的步骤，随着时间的推移，随着交易量的增长，未来这种破坏将更加偶发，”麦考恩警告说。