2022年05月29日
記者陳依旻／台北報導
去年航運大好年，各家航運公司都賺飽飽，但全球第4大航商、中國「航海王」中遠海控上周舉行股東會時討論股利案，去年暴賺近900億人民幣，卻只分紅139億人民幣，配發率僅15%，配太少引發小股民不滿，對該議案投下反對票。
以國內貨櫃三雄來看，長榮（2603）擬配發現金股利18元（不計算減資退還股東），陽明（2609）配息20元，配發率都在4成上下，至於萬海（2615）配發現金股利10.5元、股票股利1.5元，配發率也接近3成。
根據《中國基金報》報導，中遠海控的公告顯示，公司擬向A股和H股股東派發現金紅利139.32億元人民幣，每股派發現金紅利0.87元人民幣（含稅）；但根據同日發佈的中遠海控2021年年報顯示，公司實現營業收入3336.94億元人民幣，同比增長95%；實現歸屬於母公司股東的淨利潤892.96億元人民幣，同比增長約8倍。
報導指出，此次分紅的比例占2021年度歸屬於上市公司股東淨利潤的15.6%，遠遠低於此前的三次分紅的比例。
有網友統計了中遠海控歷史上三次分紅的情況，最差的一次就是2008年經濟危機那一次，但是分紅比例仍然達到27.6%。
中遠海控總會計師回應表示，公司經歷多年行業低谷和無序競爭後，近兩年業績得以明顯改善，去年EBITDA（稅息與折舊及攤銷前利益）為全球行業第一，自身財務狀況來看，公司模擬期末分紅後的資產負債率將達到59%，與同行相比仍有改善空間。
他也強調在新冠疫情反覆、全球通脹、地緣政治等多重因素影響下，全球供應鏈的不穩定性加劇，經濟波動、資本市場波動大，公司特別是核心子企業，需要合理增厚權益資本以應對未來不確定性和各項投資。