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【国海交运李然】集运复盘:潮起潮落总有时,扬帆搏浪尚可期 网页链接

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精彩讨论

张平原2021-11-03 20:22

第一次看到券商研报提出明年海控业绩不低于1000亿。
多谢分享!

洛城听潮2021-11-03 21:17

下了功夫的研究,从供需两端解释了周期产生的原因,从业仅六年,甩某些砖家几条街。个人建议水手们都好好看看,既阐明了机会,也提示了风险。可以与军军的研报互补。

申伯君2021-11-03 20:39

牛啊 第一份2022千亿利润的机构报告,该来的还是要来的

全部讨论

第一次看到券商研报提出明年海控业绩不低于1000亿。
多谢分享!

2021-11-03 21:17

下了功夫的研究,从供需两端解释了周期产生的原因,从业仅六年,甩某些砖家几条街。个人建议水手们都好好看看,既阐明了机会,也提示了风险。可以与军军的研报互补。

2021-11-03 20:39

牛啊 第一份2022千亿利润的机构报告,该来的还是要来的

2021-11-03 22:24

国海证券这次看来是下功夫了!数据还挺全的!

2021-11-03 21:16

感谢分享,终于有靠谱的机构分析了。

2021-11-03 21:01

这份研报写的不错

2021-11-03 20:53

海控会颠覆所有机构的认知

2021-11-03 20:28

看来已建仓完毕

2021-11-04 21:13

上次朋友把我拉到一个海控群里,我一直没有说话,碍于情面也没退出,今晚看了下聊天心里不是滋味~

亏损给投资者带来的是内心变化,投资者陶醉于海控强大的基本面,崩溃于海控低迷的估值,情绪像炸药,言语弥漫戾气,不能听任何的异见……

我是在深历海控7个跌停过来的,在投资股票视角可以预见和推演角度上,执行了现在开来最佳逃顶的策略,这经验教训是来自于亲历英科医疗的演化。

在逻辑未明牌、市场尚未认知到的时候,在深挖基本面和行业趋势的同时可以逆风坚持,是一阶逻辑或者二阶逻辑领先市场,但是,当所有的基本面、预期已经被深度挖掘人所周知,股价估值却没有相对提高的时候,需要尊重市场,这也是英科给的血淋淋教训。(抄自微博给偶像看)

2021-11-03 21:26

长期来看,由于格局的不断改善以及长协比例的提高,运价再回到疫情前那种充分竞争的低水平概率较小,可以期待行业盈利中枢较疫情前出现系统性抬升。
2022年利润中枢在1000亿附近。$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$