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这是似曾相识，就像亚马逊唱着同样悲伤的歌：劳动力成本高，工人短缺 马克·所罗门2021 年 10 月 28 日，星期四
联邦快递公司和亚马逊公司（ Amazon . com Inc .）与亚马逊在 2019 年断绝美国运输关系后，再也没有交集。然而，这些公司仍然有一些共同点：在最糟糕的可能的时间严重阵痛。
9 月下旬，联邦快递纽约证交所代码： FDX报告 2022 财年第一季度业绩，受到较高的劳动力成本和由于工人稀缺造成的运营中断的影响。周四，亚马逊[纳斯达克：AMZN]在发布第三季度财报时唱了类似的调子。这家总部位于西雅图的电子零售商的营业收入从去年同期的 62 亿美元下降到 49 亿美元，净收入几乎减半至 32 亿美元。稀释后每股收益为6.12美元，是 2020 年第二季度每股收益的一半，远低于分析师预期的8.92-9.10美元。
亚马逊的劳工问题将对其第四季度的营业收入产生影响。该公司预计其经营底线是不超过 30 亿美元，它可能最终是零，如果额外的 40 亿美元的成本砧抹去其所有的营业利润。从长远来看，亚马逊在 2020 年第四季度的营业收入为 69 亿美元，这一时期的员工人数问题远没有现在这么严重。
CFO Brian Olsavsky 在财报发布后的分析师电话会议上表示，自疫情爆发以来的每个季度，履约能力不足都是亚马逊的主要制约因素。Olsavsky 表示，现在已经被人工成本和可用性所取代。Olsavsky 表示，亚马逊将在一段时间内通过劳动力驱动的成本结构进行管理。他补充说，其中一些成本，比如更高的工人工资，是永久性的。
Olsavsky 说，劳工问题也阻碍了亚马逊将其一天运输计划的可靠性恢复到大流行之前的水平。
自该公司披露其阵痛以来，联邦快递（ FedEx ）股价已下跌近 20 %，不过在过去两周内有所回升。亚马逊的股东们只能等着看他们持有的股份会怎样。
亚马逊股价在常规交易时段上涨1.5%后，在盘后交易中下跌超过 4 %。
亚马逊表示，由于劳动力成本上升、运营效率低下和投资成本，该公司第三季度额外支出 20 亿美元。该公司正在支持实现网络的两倍大，因为它是在早期阶段的 COVID - 19 大流行。
如果亚马逊的预测准确的话，第四季度将会是一个非常好的前景。该公司预计将花费 40 亿美元以上，因为劳动力支出和网络中断的强度增加，在假日交通激增。亚马逊表示，由于预期目的地的人员短缺，许多快递将需要以昂贵和不方便的方式重新发送。随着亚马逊花费大量资金来实现交付承诺，其总的成本将急剧上升。
这些言论与联邦快递( FedEx )上月的言论极为相似，当时该公司表示，其联邦快递地面部门的运营业绩受到了“劳动力成本上升和人员配置不足导致的网络效率低下”的影响。该部门将处理该公司大部分旺季交货。
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