By 查理·巴特利特 15/10/2021
继电子商务巨头亚马逊在挪威多用途运营商 G2 Ocean 的散货船甲板上发送箱子之后，该公司的总经理 Scott Krantz cke 表示，他预计这一趋势将持续到“ 2022 年”。
而齿轮船的交易星莱格拉从大铲湾运送亚马逊集装箱到休斯顿，被认为是一次性的，它遵循家得宝，宜家和沃尔玛的类似协议，直接获得船舶容量。
然而，有一点不同， Gear bulk 和 Grieg Star 的合资企业 G2 Ocean 运载 53 英尺集装箱，通常仅限于美国国内陆路运输。由于比深海运输中使用的标准箱要长，因此对装卸有独特的要求。
Krant zc ke 先生说，这种多用途容器由于缺乏细胞引导器，因此非常适合装载非常规容器装载之星.不过，他补充说，从散货船甲板上进行集装箱交易也会带来挑战。
他解释说：“这需要我们的技术团队对集装箱的装载和安全进行预先规划，以确保安全和高效的航行。”“我们使用船上的起重机来进行卸货作业，不像许多集装箱船使用岸边龙门起重机和跨运船。”
Krant zc ke 先生说，由于龙门起重机不能使用，已经与装卸商达成协议，以确保在卸货港提供必要的设备。
他说：“几个主要集装箱枢纽的瓶颈正促使客户寻求替代其传统供应链模式的解决方案，以服务其市场。”“G2 Ocean 拥有广泛的贸易通道和港口网络，以促进这些替代的供应链模式。
“当前的环境对整个供应链的每个人都具有挑战性。尽管如此，我们预计会有更多的客户探索替代方法来组织他们的供应链模式，努力将他们的产品推向市场，避免短缺，”他补充道。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
