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2021 年 10 月 13 日
拜登政府将公布解决洛杉矶港和长滩港瓶颈的计划。
在与洛杉矶港和长滩港的领导人举行会议之前，白宫今天发表了一份“概况介绍”，国际岸上和仓库联盟（ I LWU ）和商业部门，政府概述了一系列公共和私人承诺，将更多的货物从“船舶到货架”之前的假日季节。
这些承诺包括在洛杉矶港和长滩港实行全天候运作，这两个港口负责运送 40 %进入美国的集装箱。本组织已使其成员承担起这些额外的轮班工作，提供清理现有积压所需的能力。
大型企业和零售商，包括沃尔玛、 UPS 、联邦快递( FedEx )、三星( Samsung )、家得宝( The Home Depot )和塔吉特( Target )，也宣布承诺利用延长的工时，将更多货物运离码头。
这白宫概况, 拜登政府努力解决洛杉矶港和长滩港的瓶颈，将货物从船上运到货架上,全文载于下文:
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2021 年 10 月 13 日——拜登总统知道，这一流行病将带来巨大的经济挑战。拜登政府迅速采取行动，让经济再次运转起来——通过并实施了美国救援计划( American Rescue Plan )，以便对银行账户进行检查，并让美国人接种疫苗。
但随着美国从一场百年一遇的流行病和经济危机中恢复过来，构成我们供应链的私营企业——它们把商品送到企业和美国人民手中——一直难以跟上。这种流行病导致了电子商务的激增，销售额增加了 39 %。2021 年第一季度对比 2020 年一季度。与此同时， COVID 扰乱了关键运输和物流节点的工人——1800 名南加州港口工人因为今年早些时候的 COV ID 而中断
这些干扰不只是发生在国内，而是在世界各地，因为 COVID 导致了全球性的停机和干扰。中国的盐田（深圳）和宁波-舟山两个港口——世界五大港口之一——都经历了为期多周的部分码头关闭，目的是遏制 COV ID 爆发，由于停留时间增加和船期取消，全球供应链放缓。在 9 月数百家工厂被关闭在越南，停止支持全球数千家零售商的生产。它们在 10 月初已经缓慢地重新开放，但仍必须应对日益严重的供应链问题。这些中断使得运输供应链更加不稳定，难以预测。
总统启动供应链中断问题工作队今年 6 月，美国经济复苏的交通和物流瓶颈受到关注。在与当地政府领导和企业会面，诊断问题并找出解决方案后，港口特使约翰·波卡利被任命为8 月，帮助推动控制运输和物流供应链的许多私营企业之间的协调。
今天，政府正在召集企业领导人、港口领导人和工会领导人，讨论全国港口面临的挑战，以及每个合作伙伴可以采取的行动，以解决整个运输供应链的延误和拥堵问题。总统将会见洛杉矶港和长滩港以及国际海岸和仓库联盟（ I LWU ）的领导人，讨论他们各自采取的行动，以解决南加州的这些挑战。
这些领导人宣布了一系列公共和私人承诺，以更快地运送更多的货物，并加强我们的供应链的弹性，通过在洛杉矶港和长滩港的 24 / 7 运作。这两个港口是美国 40 %集装箱的入境点，今年集装箱运输量有望达到新高。今年 8 月，洛杉矶和长滩的集装箱运输量分别增加了 30 %和 20 %，以帮助美国出口商与世界各地的客户以及美国家庭和工厂获得所需的货物。
这些承诺将加快货物在全国的运输，包括：
洛杉矶港正在扩大至全天候运营。这9 月中旬长滩港扩大运营.洛杉矶港（ Port of Los Angeles ）也加入了这一行列，增加了新的非高峰夜班和周末时段。这一扩张意味着洛杉矶港将货物从码头和高速公路运输的时间增加了近一倍。
国际海岸和仓库联盟（ I LWU ）宣布其成员愿意加班。这将增加清理现有积压工作所需的能力。这是重要的第一步，现在供应链沿线的私营企业需要将他们的业务移动到 24 / 7 。
大公司宣布，他们将利用延长的工作时间将更多的货物运离码头，以便船只能够更快地靠岸。与世界主要港口不同，美国港口未能充分实现夜间和周末运营的可能性。在非高峰时段运送货物可以帮助货物更快地运出港口。例如，在洛杉矶港，货物在夜间移动速度比白天快 25 %。这些承诺将通过减少白天的交通拥堵，帮助释放系统其他部分的能力，包括高速公路、铁路和仓库。
今天宣布的承诺包括：
全国最大的零售商沃尔玛，正致力于增加夜间时间的使用显着和项目，他们可以提高吞吐量高达 50 %，在未来几周。不间断电源正致力于增加使用 24 / 7 的操作和加强与港口的数据共享，这可能使它能够从港口移动多达 20 %的集装箱。联邦快递正在致力于将夜间时间的增加与卡车和铁路使用的变化相结合，以增加从港口运输的集装箱的数量。一旦这些变化到位，他们可以在夜间将货物运出港口的数量增加一倍。三星正致力于通过在未来 90 天内全天候运作，将近 60 %的集装箱移出这些港口。从家用电器到消费电子产品， 72 %的美国家庭至少拥有一款三星产品。家得宝正致力于在洛杉矶港和长滩港新可用的非高峰港口小时内每周增加 10 %的集装箱运输。目标该公司目前约 50 %的集装箱在夜间运输，并承诺在未来 90 天内增加 10 %的运输量，以帮助缓解港口拥堵。在这六家公司中，每周超过 3500 个集装箱将在夜间转移，直到今年年底。
这些盒子里装着美国人在网上或当地小企业购买的玩具、电器、自行车和家具，以及送往美国工厂让我们的工人组装成产品的零部件。而这仅仅是一个开始——这些承诺为运输供应链上的其他业务——铁路、卡车和仓库——提供了一个明确的市场信号，即有需求在非高峰时间运送额外的货物。
But tig i eg 部长和 Porcar i 港口特使将继续与所有利益攸关方合作，帮助更多的企业获得这些延长的工作时间，并推动供应链其余部分向 24 / 7 运作。
这一努力是Bid en - Harris 供应链中断问题工作组正在进行的工作继续找出阻碍经济复苏的瓶颈，并采取行动消除这些瓶颈，帮助家庭、工人和企业获得所需的商品。
$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
