2021 年 10 月 8 日星期五
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在拜登政府的协调下，大型零售商及其铁路和卡车运输合作伙伴将成为全天候运营体制的下一个目标，以帮助解决困扰美国的供应链产能危机。
约翰·波卡利（ John Porcar i ）， 8 月被乔·拜登（ Joe Biden ）任命为美国政府港口事务特使。供应链中断专责小组他在周四的一次出口商会议上表示，在未来 90 天里，他将致力于扩大9 月开始在全国最大的集装箱港口
Porcar i 在农业运输联盟年会上告诉与会者：“洛杉矶和长滩的港口率先采取行动，延长了口岸开放时间，并宣布‘我们开放营业’。”
“我们现在在做供应链的其他部分，包括铁路，卡车运输和你们都知道的大客户-沃尔玛，联邦快递，家庭仓库和其他-作出承诺，经营更多的 24 / 7 以及，因为非高峰期的能力是我们现在可以用来解决什么是一个非常严重的问题。”
沃尔玛（纽约证券交易所：WMT），与亚马逊（亚马逊），目标（纽约证券交易所),及办公室及车厂(办公仓库）是一些著名的在线和零售公司被选为联邦海事委员会最近成立的国家托运人咨询委员会。
Porcar i 说，虽然港口延长的关闸时间被用来帮助冲洗在码头等待运往内陆的成品零售货物装载集装箱，但非高峰时间的运作也为农产品出口提供了机会。“我们将确保你们现在和将来都是对话的一部分，”他告诉大家。
乔治亚港务局（ GPA ）执行董事 Griff Lynch 告诉与会者，他一直在与 Porcar i 合作，通过建立 GPA 所称的南大西洋供应链救援计划来帮助他完成使命。正在建立与卡车或铁路连接的内陆地点，以提供码头以外的区域，以便运送装满进口货物的集装箱，这些集装箱占用港口的空间。
波卡里和他的团队“一直很支持我们，我们正在和诺福克南方公司CSX[铁路]也一样,”林奇说。“我们认为，这不仅会对进口商产生巨大影响，而且在我们清理庭院、开辟出口领域、重新使用一些较长的（接收门）窗户时，也会产生很大影响。”
FAST 法案——国会正试图重新授权的水陆运输资金法——包括一项规定，要求每个州制定即时和长期的货运计划。Porcar i 说他希望各州能改善他们。
他说：“一个真正的多式联运计划需要从源头到最终目的地的整个货物运输链，并考虑需要什么样的项目——公路或铁路运力、内陆港口中转站、港口码头上的改进。”
“所有这些都应反映在国家货运计划中。我们认为，从长远来看，将产生影响的一件事是，更好的国家货运计划将导致公共和私营部门的资本项目投资。”
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$中远海控(SH601919)$
