By 亚历克斯·伦纳 22/07/2021
当银行账户存款满了，欧洲消费者喜欢存钱，而美国消费者则喜欢花钱。
这种现象——加上美国经济复苏加快、疫苗接种率不断提高和政府刺激措施——正在推动进口需求，并推高空运和海运运费。
消费者将开始在服务而非商品上支出，从而缓解商品供应链压力的想法尚未成为现实。
上周发布的荷兰国际集团（ ING ）研究报告指出，商品和服务都可能增长。自 2019 年底以来，美国家庭的财富增长了 20 万亿美元，拥有 3 万亿美元的现金、支票和定期储蓄存款。
正如荷兰国际集团（ ING ）所指出的那样：“这是一个巨大的金融弹药，可能支撑多个季度强劲的消费支出。”
这一需求给海运带来了巨大压力，促使一些托运人通过空运来满足需求。Tsune America 的总裁、托运人肯特安德森（ Kent Andersen ）解释说，从日本到美国的正常供应链流程需要 6 至 7 周，但最近达到了 4 个月。
Stifel 运输分析师 Bruce Chan 表示：“托运人正在努力维持库存水平。”加载星播客这周.
“他们将使用高速模式来弥补差异。高价值商品可能别无选择，只能依靠空运。”
荷兰国际集团指出：“电子产品上涨3.3%，服装上涨2.5%，外出就餐上涨2.3%，杂项上涨3.4%，日用百货上涨了3.4%。
在负面影响方面，建筑材料销售下降1.6%，家具下降3.6%，体育用品下降1.7%。所有主要组成部分都高于大流行前的支出水平。“
电子商务位居榜首。
“电子商务正在改变货物的运输方式，”陈说。他补充说，电子商务也给运力带来了压力。
陈先生承认“预测”市场是“不稳定的”，但他表示，随着开学季的到来，他预计需求将上升，并将持续到第四季度的高峰期。但他也警告称，由于“整体产能减震器的减少”，可能出现波动。
BI MCO 航运分析师彼得?桑德( Peter Sand )表示，这是“美国的关键时刻”，他补充称：“美国消费者在花钱方面一直很出色。
他建议货主“为延长的旺季做好准备”。
“如果可能的话，最好是前装货物，”他建议道。“不要错过最好的季节-假期。我们非常接近峰值条件。”
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