Eric Kulisch，航空货物编辑 关注微博
2020年11月8日星期日
亚马逊航空(AmazonAir)是这家在线零售巨头的内部货运航空公司，上周开设了其在欧洲的第一个区域航空枢纽，并开始飞往新奥尔良。该公司正在迅速建立一个机场网络，以帮助满足客户对更快的订单交付日益增长的期望。
欧洲航空货运基地非常小，但给了亚马逊（NASDQ：Amazon）最终挑战三大快递运营商——DHL、联邦快递和UPS——市场份额的能力。电子商务销售额在世界各地激增当人们在冠状病毒大流行期间订购送货上门的商品而不是在商店购物时。
亚马逊欧洲公司在一篇博客文章中称，该区域航空枢纽位于德国中部的莱比锡/哈勒机场。莱比锡/哈雷机场也是DHL在欧洲的主要运营地。机场与横贯欧洲的高速公路和铁路网相连，使卡车能够在8小时内到达15个欧洲国家。
来自莱比锡和欧洲其他地方的亚马逊配送中心的包裹将通过这个2万平方米的货运设施，为欧洲各地的Prime会员提供快速配送服务。该中心使亚马逊能够消除对第三方包裹运营商的需求，以更低的价格提供更灵活的配送选择。
亚马逊航空公司从GECAS租赁了两架波音737-800飞机，GECAS是GE的商用飞机融资和租赁业务，并与ASL航空公司签订了飞行合同。这个新的设施将从卡车和飞机上卸下包裹，按目的地分类，再用出境设备重新装载，最初每天有两个航班运行。
ASL航空是总部位于都柏林的ASLAviationHoldings的一部分，也代表包括联邦快递在内的综合物流公司运营飞机，并一直为亚马逊在欧洲各地提供定期服务，根据此前的几份报道。
亚马逊表示，亚马逊航空今年运送了290万个口罩、10万个温度计和300万只手套，分发给欧洲的员工，以防止COVID-19。
该公司表示，这两架新飞机将穿着亚马逊的制服，使亚马逊航空的机队有望在年底前达到70架以上。
亚马逊观察人士表示，该公司计划扩大国际空中业务。
莱比锡/哈勒机场是德国第二大货运机场，仅次于法兰克福，在欧洲排名第五。根据机场管理局的数据，9月份，货运量增长了18.6%，达到120758吨，是8年来最大的增长。与2019年相比，前三季度的销量增长了8.1%。
美国网络扩张
与此同时，亚马逊航空在Twitter上表示，该公司开始在新奥尔良路易斯阿姆斯特朗国际机场(LouisArmstrongInternationalAirport)提供日常货运服务。
这时报-皮卡尤恩/新奥尔良倡导者网站报道每天有一架航班从亚马逊运营的全国40个机场中的一个到达。
新奥尔良被认为是亚马逊网络中的一个门户，连接到其他点或更大的枢纽。当地新闻网站称，亚马逊没有自己的设施，将依靠机场工作人员将包裹转移到飞机上。
今年到目前为止，亚马逊已经在夏威夷和得克萨斯州的奥斯汀开设了两个门户，在佛罗里达州的莱克兰开设了一个区域航空枢纽；圣贝纳迪诺国际机场在加利福尼亚州作为其美国西部的中心，计划于明年初开放。
亚马逊航空(AmazonAir)正在辛辛那提/肯塔基州北部国际机场(Northern肯塔基州)建设一个价值15亿美元的全国枢纽，目前与DHL Express共享新的枢纽计划于明年夏天开始运营。
专家表示，一年内新增三个枢纽将显著提高亚马逊转移更多货运的能力。